激增206匹馬力！誰說206不能改渦輪增壓

　　位于新店的法國車藝向來標(biāo)榜法系車專門改裝，掌門人吳老板對于PSA車系研究十分透徹，單看店內(nèi)總是停滿Peugeot各代車輛就可略知其實力。而這次吳老板的最新力作，從計劃展開到完成經(jīng)歷超過半年時間，打破常人想法的Peugeot 206專用Turbo Kit，終于完成準(zhǔn)備問世，而這次筆者也實地采訪首部Demo Car并試乘，其實力究竟如何？就讓我們看下去。

這塊銘板象征由專精PSA的法國車藝改裝調(diào)校，也可換言是法系車的實力證明。

　　在我們既定印象中，Peugeot車系要做動力提升多半朝向NA一拜進行，鮮少有人會把206與渦輪想在一起，這是由于法系車原廠引擎普遍壓縮比較高，一般認(rèn)為改裝渦輪耐用度不佳，且動力提升幅度有限。但法國車藝在經(jīng)過長時間研究開發(fā)后，成功完成206專用Turbo Kit，將上述問題一一克服，塑造出擁有順暢且強力動力輸出外更兼具實用性與耐久度的完美形象。

　　這組渦輪套件包含的部分有TD04渦輪本體、前置式Intercooler、加大噴油嘴、降壓縮比專用金屬墊片、HKS泄壓閥、全段不銹鋼排氣系統(tǒng)、不銹鋼渦輪進氣管路、EVC可程序化計算機、2.5bar專用Map Sensor及許多周邊部品與不便公開的秘密武器。在渦輪部分，葉片使用五片式，這是為求前段輸出而特別選擇。手工精制的Intercooler約有四排厚度，但因206車頭空間較小，吳老板將保桿切削才能避開風(fēng)扇安裝Cooler，位置居然與牌照切齊位于車頭最前方，除有被石頭打到較不妥善外，撞風(fēng)效應(yīng)、管路安排及整體殺氣都大幅提升。