好料全數(shù)上身 百萬(wàn)暴改EVO VIII大剖析！

　　記得南部最大外匯店聯(lián)結(jié)的那輛EVO VIII嗎？其暴改程度簡(jiǎn)直是高手中的高手，光是車上所有改裝套件就已超過(guò)百萬(wàn)元以上，現(xiàn)在就來(lái)看看聯(lián)結(jié)這輛當(dāng)家店頭車到底改裝哪些好料。

　　EVO VIII向IX看齊

　　各式好料全數(shù)上身

　　聯(lián)結(jié)這輛當(dāng)家店頭車為03年EVO VIII右駕版本，當(dāng)初購(gòu)入此車後就有意將其打造為全臺(tái)最緊繃的EVO VIII，當(dāng)作南臺(tái)灣最大外匯店的展示車，使前來(lái)為愛(ài)車改裝的車主都能夠按圖索驥，想改什么都有最佳范本可依循。

沒(méi)想到小小一片原廠鯊魚(yú)鰭竟要價(jià)將近2萬(wàn)元臺(tái)幣，實(shí)在很驚人

RSR尾段排氣管聲浪低沉渾厚，相當(dāng)好聽(tīng)

中控臺(tái)介面相當(dāng)清爽簡(jiǎn)潔，除該有的東西外并無(wú)多余的物品

Bride桶椅及Takata四點(diǎn)式安全帶要價(jià)高達(dá)45000元，不過(guò)安全可是無(wú)價(jià)的

儀表板的部分一樣維持原廠樣式，并未做任何更動(dòng)

　　首先是動(dòng)力部分以EVO VIII的4G63引擎為基礎(chǔ)，腹內(nèi)活塞、連桿全數(shù)更換為鍛造品，曲軸施以萬(wàn)轉(zhuǎn)平衡，進(jìn)、排氣加工拋光，如此一來(lái)使原本體質(zhì)強(qiáng)健的引擎能承受更大的動(dòng)力壓榨。而原本五號(hào)半的渦輪出風(fēng)量不足，因此更換為EVO IX RS版6號(hào)渦輪機(jī)，大半號(hào)的渦輪本體能夠送出更多的風(fēng)量，最重要的是渦輪葉片材質(zhì)為雙片式鈦合金，不論在耐用度及壓榨極限都比原來(lái)的渦輪為佳，加上高檔的Rally競(jìng)技版電腦仔細(xì)調(diào)校，在增壓值1.7左右約可輸出450hp馬力，供油部分使用HKS汽油調(diào)壓閥及Power汽油泵浦，加上Power 800c.c.噴油嘴4支以提供足夠的油量，供油量大相對(duì)進(jìn)氣量也要大，重新自制的渦輪管路有降低空氣進(jìn)入引擎的阻力。

一打開(kāi)引擎室全部都是好料，讓人流滿一地口水

　　HKS香菇頭也是提高進(jìn)氣順暢的必備品之一，而為了引擎的耐用度進(jìn)、排氣側(cè)的泄壓閥當(dāng)然不能少，在排氣方面使用Tommi渦輪頭段、前下段排氣管及RSR中尾段排氣管，如此搭配兼顧馬力及扭力輸出，而HKS 270度凸輪軸及強(qiáng)化氣門彈簧同樣也是提高動(dòng)力輸出的方式，在點(diǎn)火方面安裝NGK 9號(hào)火星塞及矽導(dǎo)線以強(qiáng)化點(diǎn)火效能，而引擎效能提高後相對(duì)溫度也會(huì)變高，因此更換TWR強(qiáng)化水箱、65度低溫水龜、水溫開(kāi)關(guān)Sensor及Samco矽水管來(lái)增進(jìn)散熱效能，而GReddy機(jī)油冷卻器則是另一項(xiàng)減低引擎溫度及減輕機(jī)油負(fù)荷的良方，在動(dòng)力大幅提高後傳遞動(dòng)力也是相當(dāng)重要，因此換上EVO IX RX版5速手排變速箱及Ikeya Formula序列式排檔座，排檔方式變成類似手自排方式，但因還是原來(lái)的變速箱，因此還是免不了左腳要踩離合器方能入檔，為了能承受大動(dòng)力，離合器一定要夠用，因此換上1000kg雙片式離合器及J'Speed離合器分泵，其他改裝部分還有全車強(qiáng)化皮帶、鐵氟龍高壓管路、輕量化普利等。

RG避震器加上Cusco防傾桿，大幅增加底盤(pán)極限，相當(dāng)值得推薦

Rallyart 1.5Way LSD是許多EVO車主心中的夢(mèng)幻逸品

　　底盤(pán)方面改裝RG前16後10避震器及Cusco結(jié)構(gòu)桿、防傾桿、防滾籠等，Ralliart強(qiáng)化引擎腳、全車底盤(pán)硬橡皮更是提昇底盤(pán)反應(yīng)的利器，高檔的Ralliart前、後1.5Way LSD是許多EVO車主心中的夢(mèng)幻逸品，然而跑的再快停不下來(lái)也是沒(méi)用的，煞車系統(tǒng)的部分使用原廠Brembo四活塞卡鉗搭配TWR煞車碟盤(pán)，加上Project ? HC煞車來(lái)令，制動(dòng)性能優(yōu)異自然不在話下。在外觀方面移植了EVO IX前後保桿、尾翼及鯊魚(yú)鰭，較為突出的前葉子板為HRS 強(qiáng)化FRP制品，除了美觀同時(shí)兼具輕量效果。內(nèi)裝部分則有GReddy增壓表、水溫表、Defi汽油壓力表、排氣溫度表、機(jī)油溫度表、機(jī)油壓力表、A'pexi Turbo Timer、渦輪調(diào)壓器等，方便駕駛者隨時(shí)監(jiān)控引擎狀態(tài)，其他改裝品還有Bride桶椅、Takata四點(diǎn)式安全帶、碳纖維中控飾板、排檔座飾板、中控臺(tái)包覆麂皮與鈦合金踏板等。