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省政府法制辦公室昨天公布了《廣東省道路交通安全條例(草案)》(以下簡稱《條例(草案)》)，突出了廣東特色和以人為本�！稐l例(草案)》規定駕駛機動車時撥打接聽手機將處警告或100元罰款。記者就一些大家關心的問題，采訪了有關部門。 《條例(草案)》內容：有下列情形之一，當事人直接向保險公司報告的，保險公司應當依法理賠：(一)當事人依法自行協商處理的交通事故；(二)僅造成自身車輛損失的單方交通事故；(三)車輛在道路以外通行時發生的交通事故。 對于事故中的傷者，公安交通管理部門可以根據交通事故實際情況指定任何一方當事人預付治療費。被指定一方不得拒絕預付。當事人拒絕或者不繼續預付治療費的，另一方當事人可以憑《事故處理通知書》向法院申請訴前保全或提起民事訴訟，肇事車輛投保了機動車第三者責任限制保險的，保險公司應當在責任限額內預付治療費。 分析：一些駕駛員曾經在停車場停車時不小心碰刮了自己的車輛，于是向保險公司報告理賠，結果保險公司要求駕駛員必須向公安機關報案，索取證明才給予理賠。保險公司的理由是，為了防止騙保。《條例(草案)》對這個問題作出明確規定。 《條例(草案)》內容：對電動自行車、殘疾人機動輪椅等安裝有動力裝置的非機動車實行登記制度，經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。在本行政區域內對電動自行車不予登記并禁止上道路行駛的，由地級以上市人民政府報省人民政府批準。 分析：《道路交通安全法》實施以來，電動自行車能否上路一直存在爭議。這條規定對《道路交通安全法》的相關規定進行了細化，使之符合廣東各地的實際情況。 《條例(草案)》內容：機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者強制保險責任限額范圍內予以賠償。未參加第三者責任限制保險的，由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以賠償。 有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，按照以下原則減輕機動車一方的賠償責任：(一)非機動車駕駛人、行人在事故中負次要責任的，減輕比例不超過百分之二十；(二)非機動車駕駛人、行人在事故中負同等責任的，減輕比例不超過百分之四十；(三)非機動車駕駛人、行人在事故中負主要責任的，減輕比例不超過百分之六十；(四)非機動車駕駛人、行人在事故中負全部責任的，減輕比例不超過百分之八十。但非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發生交通事故，承擔事故全部責任的，機動車方的減輕比例不超過百分之九十。 分析：“行人違章撞了白撞”到“機動車負全責”，行人違法引發的事故該如何劃分賠償責任一直是焦點。《條例(草案)》明確提出兩個原則：一，保險先賠，凸現第三者責任強制險的重要性；二、按責賠償。至于賠償超過責任限額的部分，《條例(草案)》提出了按責賠償的原則，但出于行人、非機動車駕駛人在道路通行時明顯為弱勢的考慮，機動車一方即使無過錯也需要承擔最少一成的賠償責任。 《條例(草案)》內容：經地級以上市人民政府批準，機動車號牌號碼可以部分實行有償使用，但大型汽車號牌號碼不實行有償使用。有償使用的機動車號牌號碼不得超過全部數量的20%，所得款項全部納入道路交通事故社會救助基金；未納入有償使用的機動車號牌號碼，實行計算機選號。 分析：廣州市機動車有償選號的做法去年因各種原因停止�！稐l例(草案)》第六條對有償選號的做法予以肯定。這樣既滿足了部分喜歡吉號的車主要求，又解決了社會救助基金部分款項的來源。
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