場外考試中加夜考 最新“考本”過關不完全攻略

　　據了解，新的考試業務只是把原來的場內道路考試（俗稱小路考）和場外道路考試（俗稱大路考）合并為科目三考試，并且場內道路考試增加了一些項目。其中，小型汽車、小型自動擋汽車準考車型考試項目不得少于六項。手動擋汽車必須考試側方停車、上坡起步；自動擋汽車必須考試側方停車，其他項目考試由考試員隨機選取。場外考試中也增加了夜考的內容。以下我們就分成三部分逐一介紹過關攻略，與讀者分享。

　　電子樁考過關攻略

　　對于電子樁考儀的使用實際上對學員而言沒有變化，還是一樣的考側方移位。一般說來用普桑來側方移位是比較輕松的。因為它的方向比吉普輕，轉向相對靈活。既使在移動過程中有小的失誤也容易挽救。當然普桑也有不利的地方就是，怠速比較快。而側方移位時需要慢速行駛，控制好離合器的高度很重要，保持車速的同時又不能熄火，這時左腿的工作量最大。所以練習時間長了，要放松一下左腿，特別是腿肚子和膝蓋。

　　場內道考過關攻略

　　場內道考的變化在于增加幾個新科目：單邊橋、曲線行駛、限速通過限寬門、起伏路以及通過連續障礙等。

　　■單邊橋

　　單邊橋的考試要求：將兩座單邊橋分別用左、右邊輪軋過橋面，平穩順暢通過。通過單邊橋相對比較簡單，過橋前拉正車身正對著橋，然后慢速通過即可。

　　■曲線行駛

　　曲線行駛考試要求：車輛從彎道一端前駛入，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛過程中不得擠軋路邊緣線。這個科目主要是考核方向盤動作技巧。打方向盤時要養成以左手為主的思想，這不同于日常生活中以右手為主的習慣，所以要特別注意調整過來。打方向時正確姿勢為兩手交替打方向；而要避免方向盤在手中一點點蹭，這樣就喪失了打方向的效率和靈活性。

　　■限速通過限寬門

　　考試內容為：考試場地路寬不小于7米，設置在路中間的門，寬度等于車寬加0.6米，共設置連續三個限寬門，三門之間各相距三倍車長，1號、3號兩門設置于同一水平位置，2號門與其他兩門交錯一個車寬位置。要求駕駛人駕駛車輛，將車速控制在時速不低于20公里，從三門之間穿過，不得碰擦“門框”（兩邊的懸桿）。在掌握了打方向的正確方向之后，通過這個科目應該不難。

　　■起伏路

　　考試要求，在通過障礙時車輛發生顛簸致使機動車駕駛員、考官離座的考試不及格。所以通此關的要領就在于油口的控制上。車行至坡頂時要及時收小油口、減速，以免車在沖過坡頂后乘坐人員離座。如果你是加速沖過坡頂的話被“關”的可能性極高。

　　■通過連續障礙這是全新概念的科目，要求考生以一定車速通過設置了數塊“圓餅”的路面，車輪軌跡不得碰、擦、軋“圓餅”，并且不得超、軋兩側路緣。對于如何通過此關，我們請了莘莊駕校的老師傅來詳細介紹過關的5個步驟：（1）開始進入圓餅路時，車頭左邊1／4處對準A、B號圓餅左邊的斜切線進入；（2）行進至車擋風玻璃左下角對準C號圓餅中心時，向左轉動方向到底后向右轉動方向2圈，回正；（3）擋風玻璃右下角對準D號圓餅中心時，向右打方向到底后向左打方向2圈、回正；（4）左視鏡對準E號圓餅中心時向左打方向到底后向右打方向2圈、回正；（5）前擋風玻璃右下角對準F號圓餅中心時向右打方向到底后左回2圈、回正。

　　夜考過關攻略

　　場外考試的新增內容就是：在夜間和低能見度情況下使用各種燈光的知識。也就是俗稱的“夜考”。記者向教練請教了夜考時的注意事項。

　　■出車前檢查車輛燈光情況，近光、遠光，霧燈等一個也不能少。

　　■跟隨前車行駛時，應適當拉長兩車之間的距離；

　　■注意道路上的交通標志和施工信號；

　　■夜間會車時，若遇到對方不關閉遠光燈，應立即減速，并連續使用遠、近光示意對方關閉遠光燈；若對方仍不關閉遠光燈時，應靠路的右側停車避讓。

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