拿車本越來越難 詳解駕照考試的8大變化
“以后拿駕照越來越難了。”交通部公路司車輛管理處處長王水平告訴記者。3月1日起，全國駕校駕駛員培訓將進行重大改革，原有的法培—考樁—路考模式將撤底改變。
2月27日下午，交通部發布了新版《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》（以下簡稱“大綱”）和《機動車駕駛員培訓材料》，3月1日后報名學車的人員，將按照新版《培訓教學大綱》進行培訓及考核。
1996年發布的《汽車駕駛員教學計劃和教學大綱》和2001年發布的《營運汽車駕駛員職業培訓教學計劃與教學大綱》同時廢止。
變化一：法培考試由駕校自行組織
交管部門不再進行統一的法規培訓考試，改由各駕校自行完成。
按照新大綱要求，學員學車的過程被分為成四個階段，而且每個階段都有相應的理論學習和實際操作學習。學員按照規定學時完成培訓后，由駕校自行組織考核。考核通過后，經教練在培訓記錄上簽字后，學員才可進行下一階段的培訓。
交通部公路司車輛管理處處長王水平介紹說：“樁考和路考還是要由交管部門來進行的，這個模式和標準不會有變化。”
變化二：增加急救方法培訓
根據新大綱要求，昨天，交通部還推出了名為《安全駕駛從這里開始》的理論培訓教材。教材中除在形式上運用大量漫畫和模擬試題外，內容上較原有教材更加細化。
據了解，四個階段學員共要學習并通過的理論項目就多達29個。比如，在法律法規理論上增加了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》及相關地方法規、駕駛道德等。
而在實操中，四個階段共有培訓及通過的項目36個。比如，增加惡劣條件下的駕駛、應急駕駛、急救方法等。此外，教材中還增加了車輛保險知識。
變化三：像高自考一樣憑興趣選學
按新的要求，第一階段結束后，可進行法培考試；第二階段結束后，進行樁考；第三、第四階段結束后，進行路考。
“各個階段的理論和實操中，分有不同的項目，而這些項目不一定要按順序來學。”王水平處長說，“這就像高考自學考試一樣，學員可以憑興趣學。但通過各個階段的標準，是所有課程都必須完成。”
變化四：一個倒庫分解成多個動作
“過去的一個考試被細化為實際操作中的多個項目。”王水平處長介紹說。比如，以前的倒庫、揉庫被分解成起步、變速、停車、倒車、定點停車、S形倒車入位（路側停車）、L倒車入位（地下車庫停車）、側方移位和進出車庫等多個動作。“很多動作和項目更加實際，而且人性化。”
變化五：增加學員獨立駕駛訓練
新大綱實施后最大的不同，是在第四個階段新增加了學員獨立駕駛訓練。
“在這個項目里，學員所有的行駛路線都要自行且獨立設計。教練員在此期間，不再給學員‘發號’前進或左拐之類的‘實令’。”王水平處長介紹，“這就是真正考驗學員的時候了。”
變化六：學時增加28小時
各個車型學時都大幅增加，是此次又一大變化。（見左表）
據了解，每個學員的理論培訓時間每天不得超過6個學時，實際操作培訓時間每天不得超過兩個學時。
變化七：學時由“批發”改“零售”
新大綱實施后，學員可以不用一次性交齊學車學費。學時可以“零售”，學員可以根據自己的時間和對駕駛技術的掌握程度分若干次購買學時。“如果學員按規定完成一個項目的學時后，感覺還想再練練，可以續費繼續買這個項目的學時。”王水平處長說，“但拿駕照前提，是必須學夠大綱規定的學時。”
變化八：夏天模擬雪天行駛
按新大綱規定，在實操課程中設有在雨天、雪天、霧天、冰面、大風等惡劣條件下駕車的項目。但是，學員在夏天學車時，如何實現在雪天行駛？難道為了這4個學時還要等上半年？王水平處長介紹，一種被稱為模擬器的設備將解決這些問題。
據介紹，駕駛模擬教學通過模擬器使新駕駛員在仿真模擬的環境中體驗駕駛中的每一個細節，在實際操作過程中更得心應手。
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