廣州學車陷阱太多 權威教你識辨真偽

　　昨天，廣州市駕培機構的主管部門汽車摩托車維修行業管理處首次向社會公布學車指引，教市民如何辨別駕校的資格，避免誤入一些“野雞”駕�；蛘卟灰幏掇k學的駕培機構設置的收費、學時陷阱，以保障學員的合法權益。

　　陷阱一

　　野雞駕校濫竽充數收了學費逃之夭夭

　　一些野雞駕校不納入行業管理，學員權益得不到保障，培訓過程中出現糾紛，其投訴管理部門不予受理。一野雞駕校的投訴多，還出現了卷款逃跑的情況。

　　應對措施：駕校是取得交通部門核發的《道路運輸經營許可證》(簡稱許可證)及工商《營業執照》的駕駛培訓機構，各類證照齊全，并納入了管理部門的監管。無《許可證》、《營業執照》或二者缺一視為非法駕校。目前廣州市(含兩區兩市)共有84家駕校取得了經營資格，可以從廣州市交通信息網查詢。

　　駕校由總部、報名點、訓練場地等幾個部分組成，駕校一般為獨立法人，各種證照齊全，有健全的管理制度，各類管理人員到位和有統一的招牌等。分支機構分為報名點、訓練點和理論教學點，分支機構必須取得獨立《許可證》及工商《營業執照》(復印件無效)。學員報名最多的地方是分支機構，報名時要查看證照是否齊全；教練車、教練員、收費標準、投訴電話等是否公開，詢問訓練詳細地址、交通是否方便等。

　　規模大、投入多的駕校一般來說管理完善，設備充足，教學質量容易得到保障，從今年7月開始，各駕校必須安排學員進行理論培訓，具有理論培訓資質的駕校相對硬件設施要好些。

　　陷阱二

　　巧立名目加收油費低價最后變高價

　　一些野雞駕校為了搶奪生源一般以壓價的手段來吸引學員，然后再通過巧立名目加收汽油費、加時費、疏通費等方式把錢賺回來。

　　應對措施：培訓的費用分為四個部分:理論培訓學費(約占費用6%-7%；實操培訓學費(約占費用77%-81%)；駕校代收的費用(包括體檢費、考場費、牌證費，駕校應出具收款收據，約占費用17%-12%)；其他費用，如一人一車等特殊服務費和實行電子樁考試增加的考試費用。除此以外，不應該再有其他收費項目，否則屬于亂收費，可向管理部門投訴。

　　維管處提醒市民，學車前應了解駕校的報價，報價包括哪些費用，不包括哪些費用(長途考試的食宿費一般為350-400元，有的駕校報價包含，有的不包)，學車者應了解并寫入《培訓協議》中。市維管處負責人表示，駕校按照教學大綱要求保障培訓學時及教學質量都需要成本，不提倡把學費作為選擇駕校的主要依據。

　　陷阱三

　　短時間內包學會偷工減料只教皮毛

　　有些學員為了早日拿到駕照，經常詢問駕校最短需要多長時間才能參加路考，回答是一周即可。但是實際上，那么短時間的培訓，學員并沒有真正熟悉掌握駕駛技術。

　　應對措施：學車時間主要分培訓時間和約考時間。教學大綱明確規定了培訓時間，各駕校不能偷工減料，以小型汽車(C1牌)為例:培訓分四個階段，86個訓練小時。其中理論為30小時，實際操作為56小時。約考時間指每階段培訓完后到公安部門預約考試的時間。根據公安部71號令，車管所受理后，申請人預約考試后30天安排考試，考試分科目一、科目二、科目三。科目一考試合格后，車管所在三日內核發駕駛技能準考證明，準考證明二年有效。由于省市考場目前考試條件有限，省考場科目一約考試時間約2-3個月，市考場由于山路測試場地有限，科目三約考時間約為2個月左右。據了解，省考場準備增加一倍以上的計算機，市考場正在修建考試場地，約考時間長的問題很快能得到解決。

　　陷阱四

　　專車接送自主決定時間口頭承諾不可輕信

　　部分駕校在招攬學員時，作出種種許諾，比如專車接送學車，每車次教練員只帶2位學員，學習時間完全由學員決定等等，但當學員報名繳費后，發現完全不是這么回事。

　　應對措施：根據廣州市駕培行業的管理規定，從2005年7月開始，每位參加駕駛培訓的學員必須與駕校簽訂統一格式的《培訓協議》(可在廣州市交通信息網下載)，培訓協議中對雙方的權利與義務，培訓時間、收費等都有較為完善的約定。

　　學員在簽訂《培訓協議》前必須仔細研究其內容，合法保障自己的利益。比如對駕校承諾的車輛接送，退學約定及一些附加條件等要在協議中注明。學員在學習過程中出現問題可通過投訴進行解決。駕校設有投訴處理部門，如果不能解決問題的話，可向行業管理部門投訴。投訴電話為96900。