速成學車 拿了駕照還不敢上路為了啥？

　　拿到駕照只能表明你可以開車了，不能證明你會開車了�！眲倓偰玫杰嚤镜男列〗銦o奈地看著車庫內的新車終于體會到了這句話的真意。“剛才一路開來，現在想想還真有點害怕。要是遇上跟我一樣的生手，車撞壞還是小事，人的安全沒有保障才是大事啊�！毙列〗阕詈罂偨Y出：要真正學會，還要在路上學。 

　　事實上，學車的人數一直在逐年增多，私家車擁有量的急速增加無疑是一個最重要的誘因。雖然有車、有本，不少人拿到駕照后并不敢開車。 

　　 恐懼一：路面太復雜 

　　回憶當時學車的情景，韓先生告訴記者：“學車時大量時間都在練習蛇形彎道、八字樁等動作，實際應用卻發現不一定能派上用場�！蓖瑫r，學車幾乎都在空曠、無人的地方，練習和考試也多是在教練場進行，而實際路面卻車水馬龍，與考試時的情況差距太大了。 

　　因為上路的時間很少，考試過關技術卻不一定過關，泊車心里沒底；副駕上沒有師傅壓陣，與其他車輛會車時難免發憷。 

　　恐懼二：行人很偶然

　　“剛上路那陣，覺得眼睛怎么都不夠用。尤其是突然躥出來的行人，長6只眼睛都看不住�！眳涡〗惚г沟�，“路上的行人不遵守交通規則是新手最頭疼的問題。”交警吳警官告訴記者，因為行人不遵守交通規則引發的事故不在少數，雖然事故等級不高，但是發生的頻率很高。 

　　恐懼三：學車講速成 

　　學車只圖省事，考試只求簡單。針對很多學車人的心理，現在的駕校也開始有針對性地進行“應試教育”。 

　　正在沈陽某較大駕校學車的呂小姐告訴記者，四個人一輛車，上車時間二十來天，真正輪到練習的時間總共也就15個小時左右，這樣的“速成”真是有點讓人不敢開車。在考點，她看到有的人一次考不過，交錢繼續考，考不過再交錢考，直到考過為止。呂小姐說：“這樣的考法，真太讓人不放心了！難怪有人開玩笑說，全國每年都要誕生不少‘馬路殺手’。”