駕駛員培訓新規 4月1日起學車按學時收費

　　從今年４月１日起，駕駛員培訓學校將逐步對學車的人實施學時預約和按照學時收費的新制度。

　　《機動車駕駛員培訓管理規定》將于４月１日起正式實施。交通部公路司副司長徐亞華２月２６日在此間結束的機動車駕駛員培訓管理規定宣貫會議上表示，實行學時制后，以往６人一車或８人一車的培訓模式將逐步被杜絕。徐亞華指出，新規定本著“方便學員、服務社會”的宗旨，從保證培訓質量、提高學車方便性、合理價格收費等方面，給予了嚴格規定。新規定要求駕校增強的服務功能主要有：

　　建立信息公開制度，保證公民的知情權。省級道路運輸管理機構應當定期向社會公布機動車駕駛員培訓機構的質量信譽考核結果和教練員信息；培訓機構要公示經營類別、培訓范圍、收費標準、教練員、教練場地等情況；要定期公布教練員的教學質量排行情況。

　　取消了原來給學員發放《學員證》時必須提供縣級以上醫院身體檢查證明的規定。

　　推行學時預約和按照學時收費等制度。新規定明確要求：對每個學員理論培訓時間每天不得超過６個學時，實際操作培訓時間每天不得超過４個學時。

　　建立了學員權利保障制度，學員對所學項目和內容必須在教學日志和培訓記錄上經本人簽字審核同意。交通部１９９６年頒布的《機動車駕駛員培訓管理規定》同時廢止。

　　汽車正以不可阻擋之勢迅速進入家庭。預計未來５到１０年里，我國將有更多城市進入汽車社會，全國每年增加駕駛員超過５８０萬人。

　　我國交通專家們２月２６日在此間結束的機動車駕駛員培訓管理規定宣貫會議上分析認為，我國走向汽車社會只是時間早晚的問題。專家們說，按照國際慣例，國民收入每增加１％，機動車擁有量就會增加１．０２％到１．９５％，人均國民收入達到１０００美元至２０００美元時，小汽車擁有量增長進入高峰期。

　　新的《機動車駕駛員培訓管理規定》已經交通部對外發布。按照新規定的要求，我國將建立起省、市、縣三級權責一致的駕駛員培訓管理機制，最大限度地保護學車人的權利。

　　交通部公路司副司長徐亞華介紹說，《機動車駕駛員培訓管理規定》依據經營項目、培訓能力和培訓內容，對駕校實施分類許可，以滿足不同檔次、不同內容的培訓需求，積極引導駕駛培訓機構專業化、規模化經營。他具體介紹說，將機動車駕駛員培訓業務分為普通機動車駕駛員培訓、道路運輸駕駛員從業資格培訓和機動車駕駛員培訓教練場經營等三類，分別予以許可。根據培訓能力的差別，將普通機動車駕駛員培訓細分為三類；充分考慮到道路運輸駕駛員的職業特性、專業要求和危險性等，將道路運輸駕駛員從業資格培訓細分為兩類。

　　根據將于４月１日實施的交通部新頒布的《機動車駕駛員培訓管理規定》，今后學車將以“確保培訓質量”為核心，建立駕校經營、學員監督、部門監管、市場引導的四位一體的質量保障體系，對駕校實施質量信譽考評制度，讓學車質量更有保障。

　　交通部公路司副司長徐亞華２月２６日在接受新華社記者采訪時介紹說，我國駕駛員培訓管理體制目前基本理順，初步建立了培訓與考試的銜接機制，駕駛員素質教育工程取得階段性成效，２００５年全國道路交通事故中，１年以下駕齡駕駛員肇事同比下降１６．１％。１９９３年，國務院正式明確交通部門對機動車駕駛員培訓實施行業的管理職責。徐亞華表示，１０多年來，交通部門在克服各種困難中不斷積累經驗，駕駛員培訓管理的相關法規、標準體系不斷完善，步入了法制化、規范化、科學化的健康發展軌道。

　　將于４月１日實施的《機動車駕駛員培訓管理規定》是機動車駕駛員培訓行業的一部基礎性、系統性和綜合性的管理規章，它以科學發展觀為指導，進行了許多重要的制度創新。

　　發生交通事故的原因很復雜，涉及人、車、路等多方面因素，但最重要的是駕駛員的素質。據統計，在2005年的交通事故中，因駕駛員因素導致的交通事故起數、死亡人數分別占到總數的92.7％和92.2％。

　　隨著汽車的日益普及，我國百姓的學車熱情空前高漲。“十五”期間，我國每年至少新增汽車駕駛員５５０萬名。交通部公路司副司長徐亞華在此間結束的機動車駕駛員培訓管理規定宣貫會議上表示，駕駛員培訓已成為一個服務百姓的新興行業。