駕校排名分先后 滬上學車者看法不同

　行情主編提醒您：別忘了PCauto還提供最準確的報價、最詳細的車型資料！ 　　編者：駕校排名無疑給上海的學車族帶來更明晰的選擇，學車者可以選擇服務培訓水平更高的駕校。小編認為駕校排名出臺之后，相關的駕校必定會調整價格，排在較前位的駕校費用必定會有所提升。不過這也在一些方面上保護了消費者的利益，壓制了部分駕校亂收費的現象。學車者可以根據自己不同情況加以選擇。 　　申城的駕校將推出質量排行榜了，廣大學車一族在選擇駕校的時候，又多了一項可以參考的指標。有關部門將對本市126所駕校的資質和條件進行審查，每年1月和7月兩次向社會公布駕校培訓質量排行榜，排在最后兩名的駕校將被責令整改并停止考試申請。全市9000多名教練員也同樣面臨質量排行榜的考驗，一年內連續兩次排名最后的教練員將被末位淘汰。你在學車的時候會對駕校有選擇嗎？哪些因素是你所看重的？ 　　就近學車有陷阱（呈彬　28歲　公司銷售員） 　　我很早就想學開車了，但我幾乎沒有什么固定的休假日，只要客戶一個電話我就得馬上趕過去。因此，我選擇駕校最關心的是訓練時間和地點。前一陣子看到我家附近的一個駕校打著“就近上車，就近訓練”的牌子，著實讓我心動了一番。在培訓費比較合理，教員經驗也蠻豐富的條件下我就報名參加了。 　　開始幾次倒是挺方便的，就在家附近，而且學車的時間也比較靈活。可四五次以后就不對了，要去郊區訓練場。這在報名時他們根本就沒提到過。后來才知道，當初自己被蒙在鼓里了，原來他們是以大路訓練的地點來混淆視聽，隱瞞了最關鍵的小路訓練基地。要知道大路考培訓只要上四五次課，但小路考培訓則將持續一個多月。我不可能因為學一次車而在路上浪費四五個小時，可學費也交了，課也上了。在進退兩難的情況下，我還是放棄了。看來這次是被他們打著就近學車的牌子給糊弄住了，下次學車一定要問清大路培訓和小路培訓分別在哪。 　　后悔當初沒選名校（高洪樂　35歲　公司職員） 　　去年學開車之前，我著實備足了功課。本市幾所有名的駕校我都進行過實地考察，就在我準備拍板定學校時，突然發現有兩個同事也有學車的打算。三個人一合計，決定結伴學車，相互可以督促和交流。其中一個同事說，他在某駕校認識熟人，給我們的價格比市面上的駕校便宜700元。價格懸殊那么多，可靠嗎？我不由地心生懷疑。同事卻拍著胸脯打包票說沒問題，我也就消除了只認名牌駕校的“偏見”。 　　第一天上課，居然發現教練住得離我們仨都不遠。教練當即表示，以后早上他可以順路把我們都捎上。呵呵，果然熟人好辦事。這不，一下子就省去了擠駕校班車的麻煩，我們不禁一陣竊喜。然而幾天后，我們就發現這順風車乘得比班車還辛苦。因為學校的教練車不可以上高架，為此我們得繞一個大圈子才能到達練習場地。另外，我們三人的住處雖離得不遠，可三處一停畢竟浪費時間，要準時趕到練習場地，我們往往需要比擠班車起得還早。 　　一練車就得五點起床，兩三個禮拜下來，三個人都直呼吃不消。可人家教練也是一片熱心，弄得我們不知該如何拒絕。結果，沒占到便宜多睡一會，還欠了教練一個大人情。我們老覺得過意不去，便輪流請教練吃飯、抽煙。到畢業時一算，嘿，孝敬教練的那些開銷跟省去的幾百元差不多可以扯平了。 　　省錢的如意算盤是打空了，再加上自己早起所受的那份辛苦，哎，當初還真不如找所“名校”。駕校質量排行榜推出后，我肯定會建議朋友們在排行榜前60位中選一個駕校去學車。相信這些駕校，服務更到位，管理更嚴格。