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有“駕駛者之車”稱號的寶來一上市就受到了很多年輕玩車人的青睞。充沛的動力，扎實的底盤，靈巧的車身，整潔細致的內飾以及充滿動感的造型都讓人眼前一亮。不過本著提升性能的目的去改裝，寶來還是頗有“改頭”的。 動力 經過一段時間的駕駛，王先生感覺自己的寶來１．８Ｔ動力基本夠用，目前做了進氣:碳纖維進氣風箱；排氣：奧地利進口REMUS排氣全段、點火、HKS銥金７度火花塞、迪棒加速器。 改裝之后，動力提升的效果還是比較明顯的，使用了德國原裝位燃油調壓閥，由原來的150匹馬力提升到了175匹，跑起來更爽更有勁了。為了使渦輪遲滯現像減少，安裝了英國FOSRE泄壓閥,鍛造超輕普利盤。 
操控 燈光和操控性比較差，這是寶來最大的遺憾之處。國內的寶來與國外的相比，懸掛進行了調整，事實上調整后的情況并不樂觀，路感較差。為此，王先生裝了美國進口NEUSPEED頂吧、底吧�；灸芙鉀Q過彎斜傾的問題，還訂了進口Blistien可調軟硬高低絞牙避震，不過貨還沒到。燈光已定寶來的天使之眼總成，徹底解決燈光之憂。 另外，輪胎、輪圈也分別做了改動。其中輪胎換成了：橫濱２１５／４５R１７，配雅泛迪17寸鋼圈。 改裝后車的整體感很強。起步、剎車、過彎時感覺車身很穩定，有人車一體的感覺，逐步有了“駕駛者之車”的風范。 特別鳴謝：杭州超越汽車改裝
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