代替550 Maranello的575M Maranello是前置引擎后驅(qū)的法拉利旗艦型，575M表示引擎的總排氣量由5,500cc提升至5,750cc，而M字則是modified的簡(jiǎn)寫，意未著全車有不少改革，當(dāng)中最重要的是引入了F1半自動(dòng)波箱，此乃V12法拉利首次采用的配搭。

　　575M貴為法拉利旗艦，其外型其實(shí)比入門級(jí)的360 Modena還要低調(diào)。引擎放在前，所以車頭較為修長(zhǎng)，引擎艙蓋上有一網(wǎng)狀風(fēng)口，為引擎導(dǎo)入生風(fēng)，然后分左右兩邊管導(dǎo)輸送至V12引擎的兩排汽缸。頭燈組的底座與360一樣都是與車身同色，每組燈內(nèi)的三圓燈均以灰色襯邊，大燈為Xenon光束，燈殼前另設(shè)頭燈清洗噴咀。前輪后的沙板上有兩行魚(yú)鰓式風(fēng)口，作用是改善輪圈周圍的冷卻效果，在減低風(fēng)阻及散熱均有幫助。

代替550 Maranello的575M Maranello是前置引擎后驅(qū)的法拉利旗艦型

駕駛艙在全車中間偏后位置，由于波箱及差速器均在車尾
連同駕駛者的重量，前后軸的負(fù)重達(dá)到理想的50比50

575M并沒(méi)有尾翼，但車底地臺(tái)有精密的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)
既可減低風(fēng)阻，又可提供足夠的downforce

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