中華2.0AT豪華型6000公里磨合報(bào)告

　　3、制動(dòng)性能報(bào)告：目前為止沒(méi)有試過(guò)急剎車，對(duì)于剎車性能目前還較滿意，但覺(jué)得剎車踏板的行程過(guò)長(zhǎng)，約有1寸的距離是沒(méi)反映的，如果出現(xiàn)緊急情況時(shí)，有可能影響到司機(jī)的反應(yīng)速度合剎車距離，我試開(kāi)過(guò)廣本2.3和威姿、福美來(lái)，其剎車一點(diǎn)即有，反應(yīng)快。還有一點(diǎn)不滿意的地方，就是剎車粉較多，剛洗車沒(méi)2天，輪轂上就有不少的黑色剎車粉，影響美觀，4S店說(shuō)是普遍現(xiàn)象，是剎車鉗用料的問(wèn)題。

　　4、操控性和平穩(wěn)性報(bào)告：操控性和平穩(wěn)性個(gè)人認(rèn)為滿意，底盤(pán)顯得扎實(shí)厚重，有歐洲車的味道，而操控性與日本車接近(可能是中華波箱與發(fā)動(dòng)機(jī)采用原裝三菱技術(shù)有關(guān))，這是一位開(kāi)廣本2.3的朋友對(duì)這臺(tái)車的評(píng)價(jià)。這位開(kāi)廣本2.3的朋友開(kāi)過(guò)我的中華車有80多公里，認(rèn)為要比較的話最明顯在換檔的平順性方面比廣本好，而起步加速方面肯定比廣本要差（畢竟人家的是2.3排量），沒(méi)有明顯的換檔沖擊和頓挫感，乘坐很舒服。以40、50公里時(shí)速過(guò)彎道時(shí)，沒(méi)有明顯的側(cè)傾現(xiàn)象。中華車所有的評(píng)價(jià)項(xiàng)目中，個(gè)人認(rèn)為中華的操控性、平穩(wěn)性方面最佳，我雖然是新手，但非常容易上手，可以用隨心所欲來(lái)形容。

　　5、噪音控制報(bào)告：低檔起步提速（10－40公里時(shí)速階段）的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯，尤其是高頻噪音；在高檔高速（即60公里以上的時(shí)速）時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很少，幾乎聽(tīng)不到，能聽(tīng)到的只要是風(fēng)噪，路噪的控制也很不錯(cuò)，路噪控制肯定比廣本2.3要明顯好。這里是指原車原配比較，由于我后來(lái)做了底盤(pán)裝甲、四輪四門和后尾箱隔音，目前的隔音肯定比舊廣本好，新廣本沒(méi)有比較，個(gè)人認(rèn)為與老別克接近（指高速高檔時(shí)）。

　　6、空調(diào)制冷效果報(bào)告：自動(dòng)制冷效果滿意；如果調(diào)整風(fēng)機(jī)檔位的話，2檔內(nèi)的風(fēng)機(jī)噪音控制最好，3檔后風(fēng)機(jī)噪音明顯，沒(méi)有空調(diào)悶響的現(xiàn)象。

　　其他方面如內(nèi)飾，個(gè)人認(rèn)為還不錯(cuò)完全可以接受，有豪華車的味道，不足的地方是中間手枕位置稍低，開(kāi)車時(shí)不能承托手臂，四門的扶手塑料件用料不夠檔次，音響主機(jī)、喇叭低檔，音質(zhì)一般。

　　總結(jié)：整體質(zhì)量過(guò)關(guān)，沒(méi)有出現(xiàn)小毛病；外觀質(zhì)量、整車性能、舒適裝備可滿足公、私用途，性能價(jià)格比比較滿意！

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