１００萬的車用起來如何？錢先生談他的寶馬745Li

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　　2002年8月新寶馬7系上市，我看中了白色的寶馬745Li車型，并下了訂單。據車商介紹這是國內首批進口的745Li車型，空車價達145萬元，不過現在的價位已經降了不少，拍了個車牌號“浙H-A6888”。俗語說“開寶馬，坐奔馳”，我早對寶馬有種追求和向往，雖然我之前未開過寶馬，也不太了解寶馬的性能，就是一種信任吧，特想擁有！說實在的奔馳的S級也考慮過，相比較還是覺得寶馬更加時尚和朝氣，更吸引人。在擁有寶馬一年后我又買了奔馳S320�，F在兩臺車都在用，被朋友們戲稱“雙雄會”。德國兩大頂級品牌有了同臺競技的機會，不過我個人認為動力上還是寶馬占優，而奔馳S320在舒適性上占優，各有千秋。

　　經過十八萬公里的考驗，寶馬745Li沒有讓我失望過，應該說寶馬745Li最突出的V8發動機。別看車長5米多，絲毫不影響發動機的發揮。排量達4.398L的V8發動機有一種使不完的勁。0～100km/h加速廠家標稱為6.3秒，我一下子沖到6.5秒，相差不大，而且我也不具備專業素質。寶馬745Li在駕乘樂趣上給我前所未有的信心，說白了有一種人車合一的快感吧。車太好了，副作用也上來了。常不留神車速就到了180km/h以上。剛開寶馬745Li真不習慣，夠累人的，由于檔位采用了懷擋，設置在方向盤右下方位置，習慣于右手撥擋把的我就出現操作失誤，但車上電腦會自動改正并提示注意。五速手自一體變速器與V8發動機配合上可稱行云流水，保證了加速能力的持續和連貫，我也沒感受到其它車常聽見的跳擋的抖動的反應。

　　在頎長的寶馬745Li上，前臉無疑使最讓我矚目的地方，霧黑底氙氣大燈組合與雙腎形格柵呼應，機蓋上藍白相間的寶馬標牌都給人以視覺上的沖擊。尾部設計我自我認為不太成功，不夠漂亮。車身腰線較胖，看起來有點笨，能減點肥就更棒了。車內的配置基本上能讓我滿足，挑不出什么毛病，頂級的材質與頂級的制造工藝結合下充分體現出豪華車的精致與風范，特別使行車電腦及時提示行車保養信息，能讓你充分了解自己的車況。如果再加上DVD全套影院系統就更加完美了。再內部空間上，前后排都有充沛的活動空間，寬大的后排無疑是一張舒服的大沙發。

　　在安全上寶馬表現特堅固，有次與桑塔納2000前側相撞，寶馬車頭受點效損傷，而對方車頭前半邊基本沒有了。再加上十氣囊的全方位保護，安全上讓我安心。

　　由于常出差，寶馬745Li使用頻繁，且多為長途。讓我不能及時給愛車養護。結果淺內飾不耐臟的特點也充分體現出來了，真皮座椅及前后門扶手特別臟。