70000km漫漫"風云"路 風云車主真實感受

　　噪音大

　　噪音大是這個車最突出的問題，車在90公里一下速度的時候，發動機噪音還可以接受，但是一過了100公里，發動機馬上就開始“轟鳴”起來，這和我開過的其他車輛是不大一樣的。發動機的噪音成為這臺車高速行駛時候的主要噪音，如果不超過160公里，那么你根本聽不到風噪和路噪。

　　油耗高

　　我的車在城里開，平時上下班都走北2環，堵車只發生在北2環的西段。油耗一直維持在10升/百公里的水平。這個油耗水平基本是準確的，因為一年四季的油耗都是穩定在這個水平上的。如果夏天開空調的話，油耗一般在12升左右，最多的時候到過15升。

　　空調效果不好

　　我的車空調效果一直不是很好，可是很奇怪到4S店測試出風口溫度，總是很令人滿意的。后來經人指點說是車的密封不好，我也沒有去核實此事。今年夏天開車的時候，我干脆把空調出風速度調到最大，這個時候車里的溫度還算可以，不過出風口的噪音實在是太大了。和空調有關系的還有一個問題，就是開空調以后動力受到非常大的影響，基本和不開空調時候的感覺是“判若兩車”。特別是在1000-2000轉的時候，動力完全跟不上。我想這主要是和發動機扭力分布有關系，2000轉以下扭力不能完全發揮出來。

　　撮車

　　撮車的問題不僅存在于我這一臺車，很多車主都有反映，不過是撮車的范圍和程度有大有小。我的車在1、2、3擋撮車的情況比較突出，4、5擋時候表現比較輕。特別是在堵車時候 1檔或者2檔行駛，一收油或者給油，都有撮車的情況。如果開了空調以后，這種撮車的情況會嚴重加劇。

　　這三年來發生的主要故障

　　漏冷卻液

　　車從買回來不久就發現冷卻液壺旁邊有滲漏的痕跡，這個問題一直困擾我，經過4S店檢查，更換了冷卻液壺，后來問題仍然沒有解決，滲漏的問題還不斷出現。到后來冷卻液壺中的冷卻液已經到了壺底。最后有人建議我更換冷卻液壺蓋試一下。換了冷卻液壺蓋以后，滲漏的問題暫時消失，但是這個壺蓋不太耐用，用不了太長時間，冷卻液滲漏的問題就又會出現。應該是壺蓋的質量不好造成的小問題。

　　缸線斷

　　我車的缸線在2.5萬公里的時候發生了斷線的情況，到4S店更換以后，大約又開了1萬公里，這條缸線也斷了。我只能自己到外面買了缸線換上，到現在沒有發生什么問題。

　　正時皮帶斷

　　我車的正時皮帶在第一次更換的時候，由于4S店安裝的過緊，造成了在行駛過程中斷裂的情況。所幸的是雖然正時皮帶斷裂，但是并沒有損壞氣門，所以損失不太大。經過4S店重新更換，問題解決。

　　變速箱內螺絲斷裂

　　在5萬公里左右，我發現掛5檔的時候有打齒的聲音，雖然打齒聲不大，但是還是能聽到的。經過檢查是變速箱內一顆螺絲斷裂，所幸問題不大，不必解體變速箱。不過維修人員告訴我，不能保證今后這里不再出問題，如果影響大，還有可能解體變速箱。

　　空調沒有暖風

　　在2003年底，我從江南回來以后，發現車上的暖氣沒有了，無論怎么開，車上都沒有暖氣。后來經過4S店檢查，發現是儀表臺內的一個撥門失效。修理的時候需要拆掉儀表臺才能修理。經過解體儀表臺才完成了修理。

　　空調無冷風

　　到了2005年夏天，我發現開空調冷氣又沒有了。結果還是那個撥門的問題，又拆掉儀表臺以后，才修好。

　　發動機機油傳感器漏油

　　最近在駕駛的時候，我又發現車里總有機油蒸發的味道。后來檢查車底，發現在發動機運轉的時候，機油滲漏的速度非常快。當我開車去修理的時候，車上的機油已經開始報警。到維修站后發現是機油傳感器發生了滲漏。維修站更換了傳感器以后，機油滲漏的問題才得到解決。

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