威樂1.5車主手記：低油耗讓我省下不少錢

　　打算買車很久了，但是去年車市價格的劇烈波動總讓我們感到心有余悸，只好跟妻子商量再等等。隨著黃金周的日益臨近，那種駕車擁抱大自然的心情卻比以往更加迫切，于是開始張羅買車的事情。妻子對我提出了三點要求：安全、實用、經濟，而我則更看重操控性和舒適性。通過逛論壇、看產品介紹、走汽車交易市場，我們最終選中了天津一汽的威樂。我和妻子一致看重的地方是：威樂是一款很符合“中國味道”的家轎，配置豐富、安全性明顯、實用性強。而且，在網絡論壇上，有網友介紹說，威樂源于豐田先進的NBC平臺，在技術上有很長時間都不會落伍。此外，威樂的原型車ECHO在北美市場也得到了廣泛認可，是一款真正國際品質的車。以上這些都是我們選擇它的重要因素。

　　就像威樂的廣告詞一樣，我們終于出手。在7種顏色中，我和妻子一同相中了一款星夜藍的威樂1.5L自動檔。坐進駕駛室，立即被眼前弧線型的儀表臺所吸引，圓圓的出風口，數字式的中控儀表，使我顯得非常興奮，駕駛的沖動隨之欲來。前排上下對開式儲物箱和中控面板兩側的儲物格都極富人性化，更是讓我和妻子愛不釋手。就這樣，我們家多了一位新成員。無論去什么地方，我們總要帶上小威（這是我們給自己車起的愛稱），決不放過任何一次與它親密接觸的機會。

報價與參數:天津一汽/威樂/威樂 1.5L自動  (更多圖片)

　　周圍很多的朋友都問我為什么要買自動檔的，我想這還用問嗎？所謂自動檔，就是車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。聽說目前西方發達國家大部分的車型都是自動檔的了。通過這段時間的駕駛操練，我感覺自動檔車最大的好處就是方便，在擁擠的道路上，再也不用為油離配合分神，自動檔裝備的自動控制裝置，行車中可以根據車速自動調整檔位，無需人工操作，駕駛者可以把精力集中放在安全駕駛上。特別是在堵車時，而且趕上又是大上坡，那自動檔的優勢就更加明顯了。

　　有的朋友還告訴我，說自動檔的車費油。其實，我認為一個不具備良好駕駛習慣的人開手動檔也許還不如開自動檔車省油。換檔不正確、大油門急加速、油離配合差、頻繁起步停車等，都可能導致手動檔車的油耗增高，零部件壞得也快。反而自動檔車是完全按照合理的駕駛方式設計換檔，開起來油耗相對穩定很多。

　　到今天差不多一個月了，我的小威已經跑了2000多公里，1.5升發動機動力很充沛，再加上變速器的齒比設計合理，與發動機的配合非常協調，加速過程顯得很輕松，運轉順暢而細膩。懸掛的調校很硬朗，支撐力相當不錯，快速過彎時車身的側傾不算大，175的輪胎抓地力也非常不錯。而且，它的吸震很細膩，能很快把路面的震動過濾掉。威樂的剎車也很不錯，制動線性而有力，雖然是前碟后鼓的制動，但效果卻非常出色。公司樓下的十字路口車流非常多，每每通過那里都是我大顯身手的地方。小威的油門反應很快，每次我都能瞅準時機，左沖右突快速通過，那種自豪和滿足感讓我興奮無比。雖然還在新車磨合期，但基本上市區的平均油耗在7升多點，高速的油耗在6升多點，由于經常會開空調，這種表現已相當讓我滿意。在燃油價格不斷飛漲的今天，它確實為我節省了不少用車成本。

　　需要特別提到的是我的小威的隔音工夫。買車的時候，銷售員告訴我，車廠在威樂的發動機室內側、車門附近、頂棚、A、B、C柱等位置都安裝了隔音材料，提高了車廂的隔音效果。當時我還很不以為然，認為這都是他們為推銷自己的產品而說的冠冕堂皇的話，但當自己真正使用后發現，的確威樂的車廂很安靜。即使在高速上以法定最快的120km/h行駛，轉速也只有3000rpm，涌入車內的噪音也不大，與車內的人交談非常輕松，隔音水平確實讓我很滿意。

　　車內空間是消費者買車時非常關心的一點，我就覺得我的小威內部空間很不錯，特別是頭部空間，坐在車內沒一點壓抑感。相對較高的座椅，上下車特別方便，不低頭不彎腰，起坐非常自然，不似有的車坐進去好象掉在坑里一樣。另外，小威的視線特別好，無論什么路況什么場合，從來不會有視覺疲勞之感，總會讓我覺得開著它有眼觀六路耳聽八方的感覺，駕駛它實在是游刃有余。

　　當然，我的小威還是有一些遺憾，比如跑高速時小石子打在車底上聲音比較大，許多威樂車主說封塑后效果比較好，我現在也躍躍欲試了。我的小威還缺個天窗，要是有個天窗感覺它會更上檔次，而且內廂也會變得更加敞亮。所謂金無足赤、人無完人，小威表現是超水準的。

　　與小威相處的這段日子，它人性化的設計、扎實的操控、精細的做工、經濟的油耗，以及低廉維修保養費用等均衡表現都讓我嘆服。其實小威帶給我更多的是一種生活方式的改變，不會再因為上下班擠公車而煩惱，還可以經常和老婆開著車去兜風、購物、泡吧，甚至去和大自然做親密的接觸，我們的生活變得越來越有味道了。

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