100位高爾車主評中國第一款時尚兩門轎車

　　●調(diào)查時間：１１月２１日～２５日

　　一條曲折的個性之路

　　兩年前，作為上汽以時尚、個性化為賣點推出的中國第一款兩門轎車，高爾的出現(xiàn)確實讓人耳目一新。但出乎意料的是，追求時尚個性的年輕人并不買帳，其市場表現(xiàn)讓人并不樂觀。

　　但時至今日，高爾已從兩門車型發(fā)展到四門高爾、旋風、紀念版、旋彩型，其系列車型的發(fā)展不斷在個性化上下功夫，更加迎合了年輕人的口味。就連一把小小的車鑰匙，也可以做足文章。在這次調(diào)查中，我們留意到一個有趣的細節(jié)，就是高爾的鑰匙。它的操作非常符合現(xiàn)代人的文化環(huán)境，就像操作鼠標一樣，“單擊”遙控按鈕是鎖車，“雙擊”按鈕則可開鎖和開后備廂。這種有趣的設定，體現(xiàn)出來是一種年輕的心態(tài)。

　　看來，高爾注定要在個性上走下去，而且這條路似乎越走越寬了。

　　·車主原話實錄·

　　朱先生（兩門運動型，１３９８××××４２８）：我的車已行駛三萬多公里了，總體感覺非常好開。無論是低速還是高速，運行均很平穩(wěn)，剎車也較靈敏，總之開起來很放心；綜合油耗在７Ｌ左右，比較滿意；對４Ｓ店的服務比較滿意；配件價格可以接受。不足之處就是倒車擋難進；門偏小，難進退；另外就是超車提速較慢。

　　操控與動力

　　優(yōu)點

　　１９人  方向盤操控靈活。／方向盤輕，轉向靈活。唐女士（１．６Ｌ手動擋，１３８８××××８６７）等

　　１３人  德國車底盤扎實。／上高原等路況差的地帶車子的通過性也不錯。／底盤通過性好。／穩(wěn)定性和通過性好。吳先生（１．６Ｌ手動擋，８８０×××５２）明先生（１．６Ｌ２門手動擋，８１９×××１３）等

　　１２人  進檔輕松。／檔位清晰，好進檔。／檔位行程短，手感好。張先生（４門１．６Ｌ手動擋，１３９８××××７１０）王先生（２門１．６Ｌ手動擋，８７×××６６６）等

　　１１人  動力還可以，夠用。／不開空調(diào)時動力還可以。／已行駛２萬公里了，對動力比較滿意。姚先生（１．６Ｌ手動擋，１３６０××××７８０）何女士（４門１．６Ｌ手動擋，１３２０××××４１７）等

　　１１人  剎車靈敏。劉先生（４門１．６Ｌ手動擋，１３６０××××１４４）等

　　９人  離合器輕。鄒先生（４門１．６Ｌ手動擋，１３６８××××３６４）等

　　５人  空調(diào)制冷快。何女士（４門１．６Ｌ手動擋，１３２０××××４１７）等

　　２人  變速箱傳承了大眾的優(yōu)良品質。姚先生（４門１．６Ｌ手動擋，１３６０××××７８０）等

　　不足

　　１１人  動力差了一點，跑高速上１４０碼后，發(fā)動機聲音大，再提速就提不上去了。／動力上，爬坡稍差了一點。／配備桑塔納的發(fā)動機，技術比較落后。／爬坡吃力。張先生（４門１．６Ｌ手動擋，１３８８××××７６８）陳先生（４門１．６Ｌ手動擋，１３８８××××４８９）等

　　７人  空調(diào)不太好。／空調(diào)效果一般。高華英（４門１．６Ｌ手動擋，１３９８××××５９３）等

　　７人  我買的２００３年的車，基本配置不齊，是個“光侗侗”車，沒有方向助力，后窗沒有雨刷還不能加裝，空調(diào)也沒有。／配置上應該多從消費者角度考慮。／安全配置缺少主動性，沒有車用滅火器。姚先生（２門１．６Ｌ手動擋，１３９０××××６４７）王先生（２門１．６Ｌ手動擋，１３９８××××６９２）等

　　３人  底盤矮，人坐多了就有點刮底盤。陳先生（４門１．６Ｌ手動擋，１３８８××××４８９）等

　　３人  減震硬了點。明先生（２門１．６Ｌ手動擋，８１９×××１３）等

　　２人  急轉彎傾斜大。李先生（２門１．６Ｌ手動擋，１３７０××××６１５）等

　　１人  這車偶爾不易啟動，點火困難。汪先生（４門１．６Ｌ手動擋，８９１×××４１）

　　１人  進一檔在冷車時難；時不時退二檔也難。李先生（２門１．６Ｌ手動擋，１３７０××××６１５）