帕薩特車主8萬公里感受：愛車給我掙面子

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　　由于是自己做生意，經常要出門和客戶見面，買車也就必須要考慮到這點，所以當時只看了本田雅閣、大眾帕薩特、別克君威三款車型，經過對外觀、空間、動力、皮實耐用等方面的比較，最后下決心買了輛帕薩特1.8T自動舒適型。

　　外形穩重

　　我很滿意帕薩特的外形，開出去辦事不僅不張揚，而且給人穩重大方的感覺，對自己的工作形象也是一種提升。同級別車型中相對較大的內部空間也是我選擇帕薩特的一大原因，有時候帶客戶辦事，坐5個人也還很寬敞，而且大家一致認為小帕的座椅很舒服，感覺挺給自己臉面上爭光的。

　　內飾方面也還不錯，設計比較人性化，使用操作都十分方便，只是有些部分安裝工藝顯得差了些，沒有日本的車做得精細。

　　動力性不錯，高速噪音大了點

　　帕薩特的動力非常好，這款1.8T發動機不愧是曾經的世界最佳，動力輸出流暢，中途加速也是隨傳隨到，而且渦輪增壓的好處就是有那種“猛”的感覺，在同級別車型中實屬上乘。以前聽說這款發動機的點火線圈容易壞，不過我的還沒出過問題，可能廠家已經做了調整吧。

　　前段時間和幾個朋友相約去秦皇島玩，朋友駕駛時時速超過了200公里，卻絲毫沒有飄的感覺，車身牢牢地抓在地上，感覺非常踏實，但是噪音實在是有點大。要不是遇到彎道，還想再往上試試。另外，空調制冷比較慢，有時候走短途，都已經到地方了，車內溫度還沒有降下來。

　　操控方面也還可以，雖然和那些強調駕駛樂趣的車型沒法比，但是平時停車入位或者在路上超個車、調個頭也都挺方便的。底盤屬于明顯的德國車風格，懸掛系統表現非常硬朗，在路況較差的情況下雖然通過性不錯，但是乘坐舒適度就不很好了，顛簸感比較強，而且路噪也很明顯。制動系統也是德系車一貫風格，制動輕輕一碰就有，而且制動力度很大，剛開始還真不適應，時常“點頭”，還好是自動擋車，要不然肯定老熄火。

　　油耗可以接受

　　經濟性方面也還可以，平均下來每百公里油耗在10升到11升。當然，老在城里堵著的話就不大妙了，大概要13升左右。跑勻速的話，在高速路上保持90公里到100公里時速時，最佳記錄是百公里不到8升油。雖然在同級車中不算很省油，但是由于動力比較突出，也就顯得沒什么了。而且我覺得，油耗主要還是由駕駛習慣決定的，我開車比較急，如果柔和一點，油耗一定會有下降的空間。

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