50位騏達車主訪談:05年夏日最熱門兩廂車

　　關于動力：

　　50%的車主認為動力很足

　　●騏達的起步很凌厲，不用特意大腳油門，車身有明顯前竄的感覺。

　　●起步后繼續加速，發動機的后勁還可以，雖然沒有剛剛起步時那樣凌厲，但是提速的效果還是很明顯。

　　●提速超車，發動機及變速器的配合很默契。

　　●全新的1.6升全鋁制發動機，具備日產專利的CVTC連續可變氣門正時控制系統，技術先進，節油性好。

　　●作為4擋自動變速器，在“D”擋下方并沒有設計“3”擋；加速時，動力輸出較平穩，頓挫感不強。

　　●低速時，特別是在靜止加速時，中度力量踩油門，能夠帶來意想不到的推背感，在擁擠的城市交通中很有優勢。

　　30%的車主對動力系統多有抱怨

　　●大腳油門，變速器自動降擋，發動機略有滯后。

　　●轉速突然提升至5000r/min左右，噪聲也明顯增大，加速的力度雖然加強，但是仍然沒能達到我們期望的凌厲程度。

　　●在加速能力方面，騏達表現一般。

　　●中高速時發動機再提速的力度不夠凌厲。

　　關于內飾：

　　50%的車主認可內飾配置

　　●騏達整體的做工非常好，特別是內飾方面，每一處都很細膩，用料也很講究。

　　●手動空調制冷效果很好，操控方便，獨特的出風口設計美觀大方。騏達的內飾設計輕松時尚，淺色調材料的應用很適合年輕人的口味。

　　●中控臺設計簡潔，音響及空調按鍵的設計簡單大方，方便操作。

　　●最上方的一個儲物盒，方便駕駛員將一些行車的臨時票據放置其中，并且設計了一個彈開式盒蓋，美觀大方。

　　●中控臺上方兩側設有兩個空調出風口，矩形截面增加了出風的寬度。

　　●中控臺的整體造型與天籟很相似，向外突出的“屋檐”式設計，為下方省出了一定的空間。所以，騏達得以在中控臺下方布置一個較大的儲物盒，非常實用。

　　●騏達在儀表盤以及車門把手等小部件的外形設計上，也下了一番功夫，不僅精巧美觀而且實用性也非常好。

　　●騏達的前排坐椅設計得很不錯，無論是支撐性還是包裹性都比較好，駕駛席帶有手動高度調節裝置。

　　●簡潔的中控臺操作極為方便，各功能按鈕一目了然，不用操作手冊駕駛員便能很快熟悉；中控臺的色彩搭配及做工都很好。

　　●三個立體圓盤式儀表，造型新穎、可讀性好，表盤與表盤之間相互交錯，風格獨特。

　　關于操控：

　　50%的車主對操控很滿意

　　●騏達的轉向明顯帶有歐洲車的特點，韌勁很足，路感非常清晰，雙手握盤，左右打轉向，非常有感覺。

　　●騏達采用的是智能鑰匙系統，不需用鑰匙啟動，只要將遙控器帶在身上，旋轉鑰匙孔上的那個“假鑰匙”便可以順利啟動發動機，這樣便可以有效地減少鑰匙損傷。

　　●在越來越擁擠的城市里，短小精悍的車身帶來的好處顯而易見，它可以更方便地找到停車位，轉彎、調頭也更加靈活。

　　●雖然是自動擋車輛，騏達的駕駛樂趣也并不遜色，大小適中的方向盤手感細膩，摩擦系數恰到好處，就算手上有汗，也可輕松掌握。

　　●油門反應快捷，腳下絲毫的微小動作都可以快速傳達給發動機和變速箱，不論加速還是制動，反應靈敏程度都令駕駛者滿意。

　　●騏達在A柱的小窗緩解了轉彎時盲區的范圍，通過寬大的后窗從后視鏡里就可以對車后的情況一覽無余。

　　●在道路狹窄、擁擠的市區行駛時候，騏達可體現出良好的機動性，快速過彎與緊急變線的反應干凈利落，體現出良好的操控性。

　　●騏達全車的安全系統配置豐富，ABS防抱死剎車系統+EBD電子制動力分配系統、BA剎車輔助系統、帶雨刷器的后風檔、高亮度的高位剎車燈等主動安全系統均為標準配置。

　　●沉穩扎實，帶有歐洲車的性格，路感清晰，做蛇形繞樁以及高速過彎時，對車輪的掌控相當直接。

　　●前后懸架都加有穩定桿，在蛇形繞樁以及高速過彎時，底盤的整體性能還是非常扎實。

　　20%的車主認為操控存在缺陷

　　●騏達的底盤較低，懸架偏軟，乘坐的舒適性較好，野外的通過能力有限。

　　●前保險杠下端較平，距離地面的高度有限，停車時要特別小心，盡量不要試圖越過臺階等障礙物。

　　●騏達低速時表現很好，高速時，由于車身較高，受到側面風的影響較大。

　　●由于車身較高，蛇形繞樁以及高速過彎時，車身側傾較明顯，不能給駕駛者足夠的信心。

　　●力度適中，急剎車時ABS彈腳不夠清晰明快，但是制動效果超出大家的想象。