超詳細！車主講述06款雅閣用車真實感受

　　導航使用篇

　　1小時后，我就到達中山港了，出了收費站，想想自己很久沒有進中山市區了，干脆打開導航試一下。老實說，我從來沒有用過衛星導航，而JS那邊也反復和我說過這套系統很復雜，我自己也沒有很大把握。不過，畢竟用過太多的IT產品，數碼相機也用不少，估計不會太難。

　　我按了一下那個“現在位置”的按鈕，呵，系統就打開了，出現了地圖和圓圈加箭頭的標志，一看就明白。然后我再按“目的地”，又出現了幾個選擇欄，這是觸摸屏來的，我選了一下分類，想輸入“京華酒店”，誰知道沒有漢字出來，只打了jing，就已經提示有6000多個候選，一下按錯，居然確認了長春某個地方，暈~  趕緊按“返回”，發現有一個“電話號碼”，一點進去，把京華酒店的區號和電話輸進去，系統馬上就跳出來，“中山京華酒店”，同時也出現一個小地圖，這時候屏幕的下邊出現了一行的選擇，我點了“目的地選定”，這時候屏幕的地圖就出現了一條綠線，把現在位置和目的地連了起來，我再點“開始向導”，系統開始說話了……爽。

　　和普通電腦相比，這套系統一點都不慢，連上讀盤，可能還更快一點，這真的很爽。

　　我按著系統提示走，咦，真的好厲害，在拐彎點都有一面橙旗，距離拐彎點500米，屏幕的右邊會變出一個一半大的窗口，系統也會說“前面500米轉”，到了300米，有提示一次，這次右邊的窗口畫面更加細化，有時候連車道都出來了，反正你一看就會明白。

　　這套系統還把距離，預計到達時間都算了出來，距離是實時變化的，預計到達時間是每分鐘會更新一次。

　　我按著系統提示，很快就到達京華酒店。當時我還沒有看到京華酒店，系統就提示“目的地已到達”，我正在愕然，一抬頭，呵呵，果然是京華酒店，原來是一矮樓！

　　京華酒店辦事完畢，接到小欖朋友回電，邀請我去吃飯，剛有此意。我又再次打開了導航系統，這次就熟手了，打114問了小欖大酒店的電話號碼，然后在目的地里面的電話號碼欄目里面輸入了號碼，誰知道沒有登記！看來這套系統詳細記錄也只是到市區級別為止。沒有問題，我就采用地圖瀏覽的辦法，找到了“沙口村”（也就是小欖鎮口），確認目的地，開始導航……

　　這次，我已經對導航非常放心，所以把注意力再次集中在車輛駕駛性能和內部裝飾上面。

　　車輛方向盤輕重和奧德賽相近，油門比例也是和舊款對比感覺不到什么區別，唯一最大感覺就是內飾相對于老奧德賽硬朗，比較年輕化了。方向盤較重是我喜歡的風格，但是可能對于一些女士就會覺得比較重的。

　　過彎、調頭時候車輛的傾側的確比較小，可以說，舒適過彎的速度有了明顯提高。如果你大幅度切線，或者做過彎動作的時候，雖然傾側不明顯，但是你會感覺到一種輕微的搖晃，感覺就像我們有時候開快車過彎做“搓汰”（來回輕微快速轉動方向盤）動作，估計這是VSA系統在作用了。

　　20日晚上，酒足飯飽后又去了K，結果暈乎乎出來，連路都走錯了。我試著用瀏覽地圖的方式去尋找酒店，結果把地圖放到最大都沒有發現道路，我最后只能設置了目的地為江對面的東鳳鎮，去那必然要經過酒店的。設置好后，居然出現了導航路線，呵呵~原來地圖看不到道路也照樣可以導航的！如果沒有這導航，我晚上都是否要搞到醉倒街頭！

　　20號的駕駛小結：
　　1、動力充沛；
　　2、抓地力強，細雨高速120~140不飄；
　　3、風噪不大，發動機聲音低沉，路噪不大（應該和加裝很大得益于加裝的隔音系統）；
　　4、油門、方向、剎車保持本田車既往風格；
　　5、導航系統易用，準確；
　　6、雨中兩側車窗比較清晰，不太沾水，不影響行駛；
　　7、剎車敏捷；
　　8、切線過彎穩定性高。

　　本日駕駛里程150公里，加97號油200元，未用完。

　　21號駕駛報告

　　行程，小欖——中山——廣州，150公里，廣州市區60公里；
　　油還有1格到底，即油耗200元約可走400公里（4.69元/升），折合油耗10.7升/百公里。

　　1、露天停放一晚，冷車啟動行駛，水溫提升較快，很快進入正常狀態，表現比較優良；
　　2、地圖中沒有登記江中高速公路；
　　3、市區起步平穩，換檔平順，但有時候還是有一點換檔感覺，尤其是上3檔的時候，不過，已經比奧德賽好很多，完全可以說是優秀的了；
　　4、60公里以下，天窗風聲較小，幾乎可以忽略。
　　5、最討厭是沒有外后視鏡自動折疊功能！我是在一個較窄車位泊車才發現居然沒有！
　　6、NAVI系統暫時還是覺得比較先進，空調，CD等等都融合進去了。

　　24號，加第2箱油。上一箱油230元，行使500公里。

　　26號，1350公里，加200元油。上一次加油里程是915公里，共行駛415公里。本次行駛是高速公路占2/3和市區1/3。平均油耗約0.5元/公里。