寶來(lái)車動(dòng)力強(qiáng)勁油耗高 細(xì)節(jié)的毛病也不少

“PCauto車主調(diào)查系統(tǒng)，歡迎廣大車主交流用車和養(yǎng)車體會(huì)！”

　　2002年正逢寶來(lái)在中國(guó)上市，有朋友推薦我買(mǎi)寶來(lái)，但由于這是一個(gè)新的車型，大家對(duì)它的認(rèn)識(shí)還不是很全面，所以一開(kāi)始并沒(méi)有多作考慮。在試駕完本田雅閣后，寶來(lái)推銷員建議我試駕一下寶來(lái)，以此和本田雅閣做一番對(duì)比。

　　內(nèi)飾感覺(jué)很舒服，但后排空間小

　　寶來(lái)車從外觀上看不是很大，很適合女孩子駕駛。看似圓圓滾滾，可是非常耐看，而且很大氣。不要小瞧它的后備廂，這可是屬于“口小膛大”、可以裝下很多東西的那種。但后備廂大的同時(shí)，也給寶來(lái)帶來(lái)了一個(gè)不可避免的缺陷，那就是它的后排座比較擁擠，沒(méi)有一般三廂車后排座的寬敞。我認(rèn)為這是寶來(lái)在設(shè)計(jì)上惟一的不足。

　　坐入車內(nèi)的第一個(gè)感覺(jué)正如廣告中所說(shuō)的一樣，寶來(lái)確實(shí)是一款駕駛者之車，坐在里面可以充分地感覺(jué)到這款車的舒適性以及人性化。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)比較時(shí)尚的，儀表盤(pán)為雙炮筒設(shè)計(jì)，藍(lán)色的背景燈相當(dāng)漂亮，而且有點(diǎn)跑車的感覺(jué)。

　　動(dòng)力強(qiáng)勁

　　在試駕的過(guò)程中，我初步領(lǐng)略到了寶來(lái)的加速感和動(dòng)力性能，這個(gè)著實(shí)給我一個(gè)不小的驚喜，渦輪增壓的動(dòng)力運(yùn)用在這一款相對(duì)偏小的車型上絕對(duì)是綽綽有余，當(dāng)時(shí)我便決定成為寶來(lái)在中國(guó)的第一批主人。寶來(lái)的動(dòng)力性能沒(méi)有什么可以挑剔的地方，尤其在行駛中超車的時(shí)候，那可真是一個(gè)字———“爽”。輕輕一踩油門(mén)就可以感覺(jué)到爆發(fā)力。

　　油耗較高，有些小毛病

　　在享受加速感和動(dòng)力感的同時(shí)，我認(rèn)為寶來(lái)帶給消費(fèi)者最大的問(wèn)題就是油耗的問(wèn)題。坦白地說(shuō)，我認(rèn)為自動(dòng)擋寶來(lái)絕不是一款省油的經(jīng)濟(jì)型轎車，不過(guò)這也許是因?yàn)槲覀�(gè)人沒(méi)有認(rèn)真鉆研過(guò)如何節(jié)油，基本上我的寶來(lái)的百公里油耗在11—12升。

　　另外值得一提的是，由于寶來(lái)車當(dāng)時(shí)的配置大多數(shù)都是進(jìn)口配件的緣故，所以做保養(yǎng)和換零件都是一筆不小的開(kāi)支，這一點(diǎn)比起其他的國(guó)產(chǎn)轎車，并不能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的效果。

　　我的寶來(lái)現(xiàn)在已經(jīng)跑了8萬(wàn)多公里，大的毛病沒(méi)有，但是時(shí)不時(shí)地也要小修一下。每次修車都要花費(fèi)一筆不小的數(shù)目。在細(xì)節(jié)處理方面，德國(guó)車的確沒(méi)有同檔的日本車精細(xì)。有一次，在一條路況較差的路上行駛，猛地一次顛簸過(guò)后，駕駛室側(cè)窗玻璃居然整個(gè)掉了下去，趕快開(kāi)到修理廠，原來(lái)是電動(dòng)升降窗的玻璃支點(diǎn)斷了，但是由于設(shè)計(jì)上是一體的，于是只好換了整個(gè)總承，花了600多塊錢(qián)，真是夠讓人惱火。