甚感意外！東方之子與君威車主詳細對比

　　05年12月6日交款，12月11日正式提車。呵呵，現在算是出磨合期咯，具體原因俺不能公開的說。

　　加油日期　　加油量　　里程表　　行程　　　　油耗
　　12月6日 　　　30　　　　0　　　　0　　　　不可計算
　　12月11日 　　46.7　　　166　　　166　　　　估計8左右
　　12月18日　　　34.6　　　600　　　434　　　　　7.97
　　1月4日　　　　31.8　　　1000　　　400　　　　7.95
　　1月16日　　　34.7　　　1485　　　485　　　　　7.15
　　2月5日　　　　36.3　　　1957　　　472　　　　　7.69
　　2月11日　　　27.9　　　2322　　　365　　　　　7.64
　　累計：242

　　累計加油242升，再加提車時底油約5升，去掉一整箱油接近70升，估計總共耗油180升。累計油耗：約7.75升！絕大部分滿載，不少于一半時間熱風+音響，郊區道路較好35%，郊區道路較差20%，高速不到15%，城市道路較好10%，城市道路較差20%�？傮w而言，路況在北京算比較好的，在外地一般偏差。

　　俺說自己的油耗一直是7升多，總有人不信，現在把詳細的數據公布出來，這下證據確鑿了吧！最低油耗7.15是準確的，不過高速有一半，較差路況不到30%。最近這次7.64，大部分是下大雪那天（abs頻繁啟動，即使2、30時速）和市區跑出來的，幾乎全部滿載，看來油耗確實比較穩定咯。

　　昨天，開了我爸去年底新配的別克君威2.0MT（也是京J牌，也沒出5000磨合期），感覺很意外!

　　先說君威的優點吧（不多啊，其余全是缺點的說）：

　　1、油門響應很好，絕對不肉，提速也比東方快（司機坐我車時，說東方提速不錯，我估計他是說同樣的油門一樣快吧，感覺還是君威加速感直接）。我是頭車，每次起步都最快，可是發現后面的那輛很快都能追上來（不是我后來開的那輛別克）。看了發動機，是2.0雙頂置凸輪軸16閥的，估計又是澳大利亞霍頓的，這個特點在1.6、1.8上也有體現。

　　2、懸掛比東方硬，方向比東方清楚，開著更有信心。但是每次高速過彎，都能利用東方轉向不足的特點把后車甩開一段距離（丟車2、3次），后面的專業司機認為我開的溜，因為我多彎的山路開的比較多，真要比較操控性，君威略好一些。兩種車剎車距離差不多，君威剎車踏板腳感比較硬，偶喜歡的類型。

　　各有所長：坐過2輛車的人認為高速噪音差不多，覺得不過東方避震軟，后排更舒服。

　　車內空間，君威縱向距離長一些，東方后排橫向寬，總體差不多。后備箱東方明顯高，容積大多了，帶來的缺點是，后窗玻璃小很多，視線不好，側窗玻璃也小，不過安全性相對較好。

　　君威的缺點：

　　1、手剎太貼近身體，使用極不便。內飾不如東方看著舒服，大部分儀表、開關好像比東方小，操作不如東方方便�？戳隋冦t條，奇瑞真的太沒經驗不負責任了，你設計前，隨便找幾輛街頭常見的車看看就不會犯這么弱智的錯誤了！

　　2、儲物盒太長，嚴重影響換檔（估計后車在路況復雜頻繁加減檔時，總被我甩開就有這個因素）。倒檔要提開關，對老司機沒必要，而且不如德車的設計合理。

　　3、油耗高，動力好的代價哦，一個接近13，一個10個多。據說每次跑400油箱（70升，和東方差不多大）就快空了，必須加，俺可是一半都沒用到呢！

　　4、做工粗糙、偷工減料�？戳算懪�，君威比東方自重大5、60公斤。可是敲了所有各部分鋼板，沒覺得哪兒比東方明顯厚的說，反而是車門翼子板等感覺還不如東方厚實！保險杠用料好像也縮水了，主觀不如東方結實。配置比東方高，可居然是鋼輪箍，薄薄一層，司機說是輪箍蓋，可我踹了，絕對是鋼輪箍，才一厘米厚，里面就是剎車盤了。開著真是一點信心都沒有的說。

　　5、噪音大，路噪居然比東方大（輪胎不如東方的最次的胎質量好，215的不覺得比東方205寬�。�。尤其是發動機噪音，聲音高亢，隨著轉速提高迅速變大，還沒有老30的低沉好聽。

　　不過君威離合很硬，反而比較好操作。不像東方那么軟，離合放快點，就有咚咚聲。一個司機開了我的車走了一圈，也算是部隊轉業的老司機了，第一次起步抖，換檔打齒！第二次起步居然熄火，俺說還是俺自己開，你來體驗吧，這家伙連聲說好。

　　總而言之，東方整體操作和乘坐體現出一種輕柔的感覺，無論家用還是商用。而君威除了加速快點，多花一倍的錢。嘿嘿，多的俺不想議論咯。