6500km后談談車主關心的標致206五大問題

　　我的小6已經6500公里了，向各位TX和車友匯報一下！

　　首先談談安全性。因為是新手，所以自4000公里以后，自認為駕車技術越來越熟練了，車車也開得越來越快，一段時期跑在高速上，總覺得一些車已經成為俺的障礙，結果一次違章便道超車、造成小6第一次受剮。和我的小6相遇的是一輛愛麗舍，剮蹭部位是小6的后門與愛麗舍的前輪上方葉子板，結果小6僅僅刮掉了一點底漆，而愛麗舍葉子板嚴重凹陷變形，看來小獅子安全性不錯。當然發生事故，還是自己不好，在此提醒和我這種水平相當的司機，一定要遵守交通規則，而且開車千萬不能心存僥幸，在感覺自己水平可以的時候，一定要培養自己的耐心——超車或者并線時一定要有絕對的把握再提速加油！

　　其次再報告一下油耗情況。前兩天剛剛統計了一下總的加油升數，然后除以總里程再乘以100，統計得出的綜合油耗為8.1；而最新算出的階段油耗平均為6.8，以城區路段為主，人車混行路面占了很大一部分比例！看來最近網上公布說206在1.6排量的車型中最省油，我還是比較認同的。只是看一些駕車報告說206費油、而且往往在10個以上，本人感到費解，因為我一個哥們兒3.0奧迪A4的油耗也僅僅10.5！如果是自動檔、按照一些專家的說法，比較容易理解——因為1.8以下的自動減速器相對而言均比較費油！

　　下面談談問題：

　　一、關于離合器。206離合器動力結合點位置偏高，很多TX都有體會，去4s店咨詢的結果，和大家一樣，也說不好調，因此一直沒有想別的辦法，開到現在，一走長途，左腳很累！另外還發現一個問題，不知道各位同學有沒有人發現過——有一次下了高速，因為要頻繁加減檔，自己感覺在結合點位置、離合器踏板發生頻率很高的抖動，結果約一公里之后感覺左腳都快麻了，不知道是因為在高速上長時間不用左腳、突然路況變化后自己不適應了呢？ 還是車車本身的問題？希望有同感的TX多交流！

　　二、換油！ 提車后一直用93#油，結果4000公里后，行車過程中一段時間內頻繁發生熄火現象，當時很多人發現這一問題，一般判斷認為是行車電腦（還是什么電腦）要升級！結果我們去4S店，因為趕上停電，當時沒有來得及升級，一個王姓技師（水平很高！！）琢磨——是否是原來的電腦程序與93#油不適應有關？因此按照他的建議，加了97#油，問題就解決了！當然后來還是到4S店對行車電腦進行了升級——畢竟行車中熄火可是一個大問題、馬虎不得！

　　三、加減檔時機。按照4S店銷售顧問的講法，認為206 的發動機經過調教，加減檔可以在2000rpm的轉速附近進行，而大部分人認為206的發動機屬高轉速發動機，應該在2500~3000rpm換檔。因為銷售顧問的解釋、而且出于省油的考慮，4000公里以前一直保持在2000rpm附近換檔，結果發現只要在高速開上一段時間，其后的加減檔操作時感覺檔位比原來要清晰的多，所以和幾個老司機探討，原來轉速的換檔肯定造成了發動機內部的積炭，因此之后二檔換三檔改成在2200rpm以上，三檔以上改在2500rpm換檔，到目前為止感覺檔位一直很清晰！不過油耗好像略有增加，在4000公里里程時計算的階段性油耗為6.2；而目前一直在6.8左右。從保護發動機的角度考慮，因為油耗不太高，因此增加一點油耗還可以接受。

　　四、前檔反光。這是個老問題，因為對小獅子的喜愛，很多人都說不嚴重，不過走的路多了，我發現這個問題在一些情況下還是相當嚴重的！！！我遇到的情況大致是這樣，車車走的是一段林蔭道，陽光（下午）從車車右側約30度角射入，車外的能見度應該說非常好，但從車內看到的基本上全是車車右后方樹木和操作臺面映在前檔上的倒影，而路面情況基本上看不到了。因此其他TX們如果遇上這種路況可要特別注意，一定要減速慢行！

　　五、輪胎。很不幸，發生那一次事故后修車，發現小獅子的右前腳被釘子扎了一下，造成輪胎慢煞氣，幸虧不嚴重，要不然大夏天在路上換備胎可不是輕松的事。4S店技師建議，出車前一定要多檢查輪胎，看看卡在車胎上表面上的石子兒和金屬物，以防行車過程發生意外！我們單位一個同事，開車在京津塘高速上因為爆胎，造成車車跑偏，結果撞出護欄、扎入水塘、香消玉隕！前車之鑒、后車之師，望各位同學共勉！