伊蘭特車主們的困惑：它的油耗是否太高了點？

　　答：新車費油是一個老問題，對于剛買車的用戶也是一個新問題。在幾年以前，大別克剛上市的時候就有人說這個事。那時候別克公司同汽修六廠組織了一次試駕活動。方法：從北京出發把油加滿，往北戴河開。在高速路上時速100公里/小時，保持這個速度不變，不開空調、天窗、車窗。回到北京后，把油加滿，把加進去的油量與跑的路程相除，得到實際耗油量，也就是廠家說的實際耗油量。結果，沒有一輛車超過宣傳的9升多的油耗。這說明，車耗多少油要看使用條件，如果心里沒底，也可這樣去試一下。油耗不會高于廠家宣傳的100公里/小時的耗油量。   

　　很多新手都不理解耗油量到底是什么關系。行車電腦是一個模擬的東西，不是一個真實的東西，你可以在什么都不開的情況下試下勻速跑一圈，耗油量應該會非常低，其實這就是真實的耗油量，這個路況是非常接近廠家說的耗油量的行駛條件。

　　實際上費油的問題有幾個原因，第一個是發動機燃燒不好，你就看發動機運轉是否平穩，如果心里沒底，到修理廠檢查一下發動機的尾氣，如果尾氣非常好，證明燃燒沒問題，如果尾氣有問題，肯定要費油，跟人吃飯不消化一樣。還有就是外在負荷太大，開著空調，或者拉著手剎跑，肯定要費油的，還有輪胎氣壓不足，還有比如車的負重太大，都費油。真正說車的油耗的時候，廠家給的要求點是非常嚴格的，大家沒有必要追那個，大家要經常檢查尾氣、負重等等問題。踩剎車的時候硬的問題，車沒有著，踩剎車肯定要硬，車啟動就好踩了，是正常的。因為現在汽車的制動都是真空助力的，沒發動車的時候是沒有真空度的，所以沒有真空助力。

　　第三問：伊蘭特與廠家公布的油耗相差太多？

　　好多人反映伊蘭特費油，與廠家公布的百公里油耗相差一倍還多，伊蘭特真的費油嗎？

　　答：伊蘭特的油耗，在同排量里是屬于居中的，不是最省油的也不是最費油的那款車。大家買車的時候，都參照廠家公布的油耗，這個油耗，按照常規的辦法根本測不出來，因為要求風速0級，負荷沒有，等速90公里，不踩剎車，這種情況，跑三五百米成，幾十公里是沒有這個條件的。而且這個油耗是廠家在實驗里做出來的，確實能達到，但是我們是在使車，不是做實驗，所以大家在用車的時候，沒有必要死摳著手冊公布的油耗，那種油耗，別說網友了，包括修理工也好，誰也達不到，因為條件達不到。北京環路這么多，高架橋這么多，又這么堵，你只要停著，發動機在運轉，一定要耗油的。我們有一個經驗數值，比廠家高出三分之一到二分之一都是可以接受的，說高出一倍了，就考慮一下是不是有其他因素的影響了。

　　鏈接：伊蘭特發動機真燒機油嗎？

　　問：我喜愛伊蘭特，也打算買的，但我又聽朋友說伊蘭特的發動機不好，燒機油，能否告訴我是真的嗎？燒機油的判斷標準是什么？有那些危害？現代公司有措施解除我的擔憂嗎？

　　答：判斷燒機油的標準是在到達換機油里程時，機油消耗過多，機油尺油位接近底線或低于底線。現代伊蘭特并沒有燒機油的普遍現象，不必為此擔心。北京現代車的售后服務很好，不必為售后服務擔憂。 

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