“耗油”將成歷史？賽歐SRV油耗數(shù)據(jù)和省油經(jīng)驗(yàn)談
·網(wǎng)友“砸鍋賣鐵買車”：我的賽歐AT款完整油耗報(bào)告
第一箱油：路線重慶至貴陽，山路為主，爬坡多，彎急，路面好，全空調(diào)，38.5升，里程289km，油耗13.3L/100km，第二箱油：高速、市區(qū)各半，13L，第3箱油：往返安順一次，其余市區(qū)，41升，390公里，約10.5L/100km。我總結(jié)前三箱油，以為第一箱油耗高是因?yàn)槟ズ停竺嬷鸩浇迪聛砹耍浅８吲d，以為今后可以控制在10個(gè)以內(nèi)。（注：每次均加滿油，第二次加油量等于前一箱耗油量）
第4箱油后基本在市區(qū)，全空調(diào)，總是40升左右，不到290-300公里，平均13個(gè)多，無論如何不能降下來，才知道自己原來太樂觀，看來這車油耗就是13個(gè)多……
我的車到3800公里的時(shí)侯，還沒有首保，有次去黃果樹，出發(fā)前加油43升（滿），里程表歸零，下午回來后又到黔西鐘山，到鐘山時(shí)380公里（其中高速公路100公里，二級(jí)公路170公里，市區(qū)10公里，80%空調(diào)），據(jù)經(jīng)驗(yàn)至少還要跑60公里油表才會(huì)到早上加油時(shí)的位置，平均油耗不到10個(gè)，在鐘山加油25升，到現(xiàn)在基本跑高速（50%空調(diào)），總里程達(dá)到670公里，剛加36升油（滿），兩箱油平均油耗9個(gè)多一點(diǎn)。
現(xiàn)總結(jié)出如下結(jié)論：賽歐市區(qū)工況油耗13左右，是廣大網(wǎng)友普遍認(rèn)同的，與我的實(shí)際情況也符合；高速公路以80-100行駛會(huì)在8個(gè)以內(nèi)；空調(diào)對(duì)油耗的影響在高速公路不太大，在市區(qū)較大，道理很簡(jiǎn)單。
為何我會(huì)說高速會(huì)在8個(gè)以內(nèi)，因?yàn)槲乙堰_(dá)到9個(gè)多，請(qǐng)注意貴州并沒有真正意義的高速公路，僅有坡陡彎急的“高等級(jí)”公路，而我由于性情急噪，在較好的路段會(huì)達(dá)到160，多數(shù)路段120，而遇到急彎又踩剎車減到60，這種駕駛方式肯定比較耗油。為什么說要以80-100行駛呢？因?yàn)樵诟咚俟飞夏銜?huì)在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)將速度提到100，如果路況好的話，你丟油以后要經(jīng)過很遠(yuǎn)的距離速度才會(huì)降到80，總之，你可以用極小的油門將車控制在80-100之間，而我是長(zhǎng)期將油門抵死的，略松油門，速度就會(huì)從130、140降到120，而你長(zhǎng)期高速行駛的話，速度降10下來，你也會(huì)覺得很慢，所以又必須把油門抵死，呵呵！改天有空我按經(jīng)濟(jì)速度駕駛，再把報(bào)告提交出來，就會(huì)有說服力，可能會(huì)在6個(gè)。去完首保，換機(jī)油、濾清，看看會(huì)不會(huì)降一點(diǎn)，到時(shí)候再報(bào)告！
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