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在經過數輪爆炒后，重慶的出租車指標價格近日突破百萬元大關，比原價(20萬元)高出5倍以上，出租車指標過熱已成為困擾出租車發展的新問題。 指標價格本周突破百萬 重慶從去年開始實行出租車改革，改革的首要內容是將出租車指標使用年限由5年延長至25年，但其價格并無太大變化，同時，由于主城區雖已有出租車6000多輛，但私字頭出租車不到700輛，而指標轉讓又僅在私字頭出租車上出現，使得指標出現極大的空缺，按該市有關規定，實載率超過60%就該增加出租車，但此規定卻一直未能執行，更使出租車指標超速升值。 從去年6月開始，該市出租車指標價格猛然上漲，不到兩個月便提升3倍以上，達65萬元，并不斷上揚，終于在本周突破百萬大關，這個價格已接近國內出租車指標轉讓的最高價格。 實際收益接近存款收益 出租車指標炒上“天價”，到底還有多少利潤？一位李姓的哥算了一筆賬：以目前每天交車主330元計算，每月車主收入9900元。除保險費、路橋費等支出外，車主月實際收入4200元左右。25年經營權可獲得總收入150萬元，花100萬元購買經營權，只剩下50萬元收益，折合25年，每年收入為2萬元，月收入不到1700元，這個價格已接近銀行定期存款所獲得的收益，而且還有風險。 車主希望上調價格 據了解，不少炒作指標的人都把希望寄托在出租車運行價格的上調上。重慶“打的費”近10年未作調整，有關部門已多次表示將考慮提高出租車運行價格。因此，盡管指標價格已被炒成天價，仍不斷有人追捧，炒作出租車指標已經從原來的核算成本再投入變成了風險投資，其希望主要寄托在出租車運行價格上漲上。 年內“添丁”分檔收費 面對主城區出租車供不應求，指標價格節節攀升的情況，市運管部門表示，目前，該局已著手制訂出租車增加方案，今年10月亞太城市市長峰會前，該市將增添一批新出租車，與現有車并行使用，實行分檔次收費。現行出租車“打的”價格是否上調將視情況而定，盲目炒作價格上調概念，不考慮市場風險的做法是極不明智的。 該局工作人員提醒出租車經營者，不要盲目跟風，應先作成本核算再投入。 相關文章：20元 吉利變臉法拉利 交管局稱：私自換標年檢難過
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