10萬以下6款1.6L家轎油耗、養(yǎng)車費(fèi)用調(diào)查

　　作為家用轎車“黃金“排量的1.6L車型，日漸受到購車者的垂青。從老三樣到新三樣，除了外觀、配置的升級、換代，動力性、養(yǎng)車費(fèi)用、油耗也就成了購車者權(quán)衡比較的首要因素。在此筆者列舉了六款10萬元以下的1.6L排量的主流家轎，對比一下看看誰動力、油耗最經(jīng)濟(jì)由此引申出來的養(yǎng)車費(fèi)用誰更低？

　　注：養(yǎng)車費(fèi)用以月行駛1000KM為計(jì)算里程、以城區(qū)開空調(diào)為參考工況，油價(jià)以目前市價(jià)為參考值。

　　1．千里馬1.6L GLS（手動）

　　一直以來1.6L千里馬是各家媒體包括廠家在內(nèi)，針對購車者宣傳的重點(diǎn)所在。到目前為止1.6L千里馬的發(fā)動機(jī)仍采用的CKD進(jìn)口半散件組裝形式進(jìn)行生產(chǎn)，除了排量上的區(qū)別這也是它有別于1.3L發(fā)動機(jī)100％國產(chǎn)化的重點(diǎn)所在。

　　1.6L千里馬搭載型號為G4ED發(fā)動機(jī)，采用頂置雙凸輪軸（DOHC）、四缸16氣門的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。大缸徑小行程的設(shè)計(jì)結(jié)合4500轉(zhuǎn)輸出的142.2峰值扭矩，可以判斷它是一款高轉(zhuǎn)速調(diào)校發(fā)動機(jī)。而除了各項(xiàng)動力參數(shù)突出外，較輕的車身整備質(zhì)量也為它提供了先決條件。在實(shí)際駕駛過程中，1、2、3、4、擋只要你將轉(zhuǎn)速保持在3300轉(zhuǎn)以上的區(qū)域里，1.6L千里馬的推背感可以持續(xù)出現(xiàn)。即使在時(shí)速超過130KM/H的高速只要腳底給油，加速感仍然明顯。廠家給出175KM/H的最高時(shí)速，應(yīng)該是基于安全駕駛的保守值。以它的動力潛質(zhì)，在車輛滿載的狀態(tài)下，相信突破190KM/H還是不成問題的。只是從10：1的高壓縮比來看，一方面體現(xiàn)了廠家壓榨動力之狠同時(shí)對燃油標(biāo)號要求也是比較苛刻的。

　　車主實(shí)際油耗

　　城區(qū)開空調(diào)：10L

　　關(guān)閉空調(diào)：9L

　　高速90－120KM/H：7L

　　養(yǎng)車費(fèi)用：426元

　　2．嘉年華1.6L 手動舒適

　　在長期的使用過程中在購車者嘉年華流傳的口碑，同樣以動力不俗見長。做為福特打造的一款小排量經(jīng)濟(jì)型轎車，它的油耗是否繼承了美式“粗線條”風(fēng)格？

　　搭載廠家型號JL482QA的1.6L嘉年華，動力部分環(huán)節(jié)已經(jīng)是達(dá)到了100％國產(chǎn)化。而這款發(fā)動機(jī)從結(jié)構(gòu)角度來講，科技含量相對較低。雖采用了4缸16氣門的設(shè)計(jì)，但是采用頂置單凸輪軸（SOHC）這勢必會削弱發(fā)動機(jī)在高速時(shí)的進(jìn)氣效率，9.5：1的壓縮比相對千里馬來的較為“樸實(shí)”在情急之下90＃汽油也能輕松上路。根據(jù)車主的反應(yīng)顯示，嘉年華在1、2、3、擋的起步加速能力比較強(qiáng)勁。從3000轉(zhuǎn)爆發(fā)峰值扭矩持續(xù)到4500轉(zhuǎn)這個(gè)區(qū)域內(nèi)，它的加速能力都表現(xiàn)不俗，結(jié)合大缸徑、小行程的設(shè)計(jì)因此可以得出結(jié)論它也是一款針對高轉(zhuǎn)速調(diào)校的發(fā)動機(jī)。

　　車主實(shí)際油耗

　　城區(qū)開空調(diào)：7.5L－8L

　　關(guān)閉空調(diào)：6.8L－7L

　　高速110KM/H：7L

　　附加高速130KM－150KM：8L－9L

　　養(yǎng)車費(fèi)用計(jì)算（取小數(shù)值）：297元

　　3．吉利自由艦 （手動）舒適

　　1.6L自由艦是吉利2005年推出的一款至今為止，掛吉利車標(biāo)、排量最大的A級三廂家轎。而與以往吉利小排量車型相比，這款1.6L發(fā)動機(jī)同樣是在排量1.3L豐田8A發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，是否能夠保證其大功率、低油耗的特點(diǎn)看看以下動力參數(shù)和實(shí)際油耗的對比，心中也就有數(shù)了。

　　這款搭載吉利自主研發(fā)型號為MR481QA1.6L發(fā)動機(jī)的自由艦，單純從動力參數(shù)上看動力性相當(dāng)不錯(cuò)。頂置雙凸輪軸（DOHC）、四缸16氣門的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，也讓選擇它的人看到了發(fā)動機(jī)點(diǎn)科技含量。大缸徑、小行程的設(shè)計(jì)、5200轉(zhuǎn)最大扭矩輸出，無疑這又是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，這與美日搭載的型號1.3L的MR479Q的豐田8A發(fā)動機(jī)沿用的是同一設(shè)計(jì)思路。

　　車主實(shí)際油耗：

　　城區(qū)開空調(diào)：7.5L

　　關(guān)閉空調(diào)：7L

　　高速110－130KM/H：6－6.5L

　　養(yǎng)車費(fèi)用：297元

　　由上述具體油耗統(tǒng)計(jì)參數(shù)值可以看出，1.6L自由艦的經(jīng)濟(jì)性結(jié)合它的動力表現(xiàn)，可以得出結(jié)論它的使用經(jīng)濟(jì)性還是比較不錯(cuò)的。在某種程度上繼承了日系發(fā)動機(jī)的使用特點(diǎn)。