[汽車保養] 北京車主評奧迪A4：動力出眾 年輕人的車 [法規信息] 二手車流通暫行管理辦法醞釀出臺

　　馬先生的日產尼桑風度A33轎車，每跑2至4萬公里，高速剎車時方向盤就會劇烈抖動。拿去修也只是打磨剎車盤，而剎車盤打磨三次后則需換新，然后再抖再打磨再換盤，并且保修期外的維修費用由馬先生自己承擔。

　　1月6日下午，朝陽區的馬先生第四次找到日產尼桑特約維修廠修車——把剎車盤放到車床上磨平。“磨過后車又能對付著開兩天”，馬先生說，他的日產尼桑風度A33是2002年3月買的，跑一萬多公里后高速剎車時，方向盤出現抖晃現象。馬先生找到特約維修廠，“他們說這款車都這樣，這輛車得‘光盤’（即打磨剎車盤）了。”馬先生覺得把剎車盤磨薄了對車不好，便沒有同意。可是后來車抖晃得越來越厲害，到3萬公里一剎車方向盤就劇烈抖動。無奈之下，馬先生只得把車開到維修廠接受“光盤”處理。

　　誰想“光盤”過的車開了不過3000公里就舊病復發，到4萬公里后抖動得越來越厲害，馬先生只好把車再送去“光盤”一回。

　　馬先生第四次到維修廠進行“光”盤時，維修廠說有一個剎車盤薄得不能再“光”了，必須換掉，換個新的得兩三千元，他們從經濟角度替馬先生著想，便換了個舊剎車盤，“他們說就是換新盤用不了幾天還是一樣。”后三次“光盤”的費用卻得馬先生自己掏，因為他的車已經出了保修期。

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