·【油耗對比】12款1.3L-2.0L車型 哪款車理想油耗最低？ ·【車 主 談】家庭經濟型轎車首選：1.6L福美來優缺點談

　　有沒有遇到過下班以后想修車卻發現維修站也下班的情況？如今，北京機動車已經超過２００萬輛，其中白領購車者占有很大的比例，“錯時服務”亟待推行。在汽修市場的競爭中，細致的服務才會帶來源源的客戶也越來越被更多商家認同。

　　車主：我要更多服務時間

　　據統計，北京機動車已經超過２００萬輛，其中私車的駕駛者中，職業集中在醫生、教師、外企白領等，他們大多都是“朝九晚五”的生活，修車的時間一般都要等下班以后或者周末，但是一些汽車維修部的營業時間也與之相同，這就造成了時間上的“矛盾”。

　　在幾家汽車維修站記者了解到，來修車的多在白天，一般是車主請假或者擠出時間來修車，但常常因為人多不能馬上得到服務，就出現了早晨７點排隊的現象。

　　錯時服務一時還無法實現，但許多維修公司都在實行延時服務。北京市汽車修理公司是在２０００年４月，第一家開始實行延時服務，客戶部主任陳?說：“那時，私家車開始增多，為了適應市場的需求，我們開始想到執行延時服務。”去年，北汽修理公司推行了“星月計劃”，也就是延長對車主維修的時間，和不同的廠家協商，延長的時間長短不同，一般要求都在晚７點；周六、周日一律照常服務；最晚的服務時段，通用已經延長到晚上１０點。

　　維修公司：培養客戶預約習慣

　　“其實，如果預約了，修車很方便。”陳?告訴記者。北汽維修公司的“星月計劃”已經推行一段時間了，但是好多客戶卻不知道。為了宣傳這個計劃，相關廠家還實行了折扣價格來改變客戶維修時段的“擁擠”狀況，例如派力奧維修店客戶晚上預約的話，可以得到八至九折的優惠；豐田維修站的預約維修則均提供工費的九五折優惠；據了解，最低的折扣達到七折。

　　“我們現正在培養客戶，因為如果客戶沒有預約，可能造成有時候排隊等候，而有的時候我們也是空閑。”陳?認為，執行延時服務的難處就在于：培養客戶的預約習慣。

　　記者在一汽大眾維修站看到門口豎的牌子，預約的客戶大約有十幾位，大約都在下午時間，據悉，習慣預約的客戶就會選擇他滿意的維修人員，無形中形成了一種維修人員的個人品牌，這是有利于內部活躍競爭的。

　　技術是服務品牌后盾

　　據了解，現在的汽車維修點基本上有三種模式：品牌店、連鎖店、街邊店。北京大約共有汽車修理站４０００至５０００家，而“一類”級別的僅有幾百家，其余的一般都達不到規模。

　　根據《北京市汽車維修行業收費管理辦法》，汽車修理分類為：汽車大修、汽車總成大修、汽車的維修保養、汽車的小修。“一類”修理站就要求有一定的規模和一定的維修能力，特別是“大修”的能力，大修需要更多的技術支持。一位汽修人員介紹，現在一些新型的汽車必須使用新的技術來修理，所以維修設備需要不斷更新。看來，規模和規范是有緊密聯系的。

作者筆名	簡短內容	發表時間
:

查看評論詳細內容 　 我要發表評論     共有評論條

發給好友

我要報錯

投稿給我們

加入收藏

返回頂部