·【車 主 談】賽歐降價是否物超所值？且看車主如何評價 ·【油耗對比】12款1.3L-2.0L車型 哪款車理想油耗最低？

　　<編者按> 近日，PCauto小編收到一則投訴。河南的出租車司機張根群向我們反應，他和同事購買的車子自購買后便毛病不斷，與廠家多次交涉，但問題最終還是得不到解決。張司機的本意并不是全權否定國產車，但一些國產車質量問題的頻頻出現的確讓我們對民族汽車產業憂心不已。

　　多余的話暫且不表，請留意下文：

　　我們是來自河南開封的出租車司機，百分之九十都是下崗職工，為了改善自己的生活，我們自謀職業，干起了出租車行業。2000年5月，響應政府號召，面的更新“轎的”，于是，我們多方借錢貸款，還有分期還款的方式，購買了百余輛南京躍進集團生產的“英格爾”轎車，從此，我們就跟一場剪不斷理還亂的麻煩接上了茬。

　　當時，“英格爾”車宣傳該車是采用德國發動技術，性能極為優越，已達到國際先進水平，又是國有大型企業生產的等等，把“英格爾”車夸成了一朵花。誰料想我們這批車剛買沒幾天，就相繼出現各種各樣嚴重質量問題，尤其是方向機、前輪吃胎、軸承非正常損壞、車突然熄火、跳檔等多達20多種嚴重質量問題，有三輛車跑了3萬多公里就換了發動機，車號分別是：豫BT0171、豫BT0712、豫BT1040。

　　大修的車已有很多，且屢修屢壞，廠方多次派維修小分隊都沒有給我們徹底解決問題，使我們無法正常營運。另外，該車手剎線和加油管嚴重摩擦，如果汽油外漏，將會導致車毀人亡。加上方向機、吃胎、軸承非正常磨損、車子熄火等等都證明“英格爾”存在著重大的安全隱患和質量問題。我們作為一名出租車司機，決不能拿自己和乘客的生命作賭注，有什么比生命更珍貴？ 以上問題，我們多次與廠方反映，廠方的態度一直消極，給我們的車一修再修，一拖再拖，都沒有徹底解決問題。目前，我們的情況已有不少新聞媒體刊登了關于英格爾的質量問題：4月17日經濟日報刊登了“英格爾，寧波出事了”；4月25日中華工商時報刊登了“英格爾轎車病得不輕”；5月9日中華工商時報刊登了“英格爾有話要說”和“沒想到毛病這么多--徐州英格爾車主的哭訴”。

　　來自河南的報道有：城市早報、東方家庭報、汴梁晚報等，而且在網上也可以查到有關“英格爾”質量的報道。目前，我們反映“英格爾”20多種有嚴重的質量問題在浙江、長沙、江蘇等地都有同樣嚴重的質量問題，而且都是通病，絕非一時一地偶然發生，真不知存在著這么多問題的“英格爾”轎車是如何通過檢測的，又如何作為合格產品出廠的呢？

　　由于“英格爾”車的嚴重質量問題和存在著重大的安全隱患，使我們無法正常營運，現在我們已傾家蕩產，還背了一身的債務。今年5月8日我們被迫停運，停運后，大多數人沒有任何經濟收入，我們真不知，今后如何生活下去，在這里，我們向你們反映的情況都是真實的，望你們能伸出溫暖的手幫一幫我們這些被“英格爾”害慘的出租車司機們。

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