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實際上，任何一種辦法或一種產品對汽車異味的處理都是有限度和條件的。現在市場上比較成熟的汽車空調清潔產品有四種：泡沫清洗劑、生化膜技術、臭氧殺菌、除臭劑。
泡沫清洗劑價格便宜，操作性強
這類產品在去年非典的時期大行其道，很是風光了一次。今年的類似產品層出不窮，價格比較便宜，而且操作性比較強。但有專業人士認為：這種產品是分解附著在蒸發器上的雜物，在空調運行的時候利用自身的冷凝水和清洗劑一起排出車外，所以其持續時間比較有限。
泡沫清洗劑在車內的循環過程是：清洗劑由汽車的外空氣進氣口、車內循環進氣口分別注入后，通過風道，經風扇吸引至蒸發箱，在蒸發箱上分解之后，順著下排水口排出。整個過程藥液發泡呈乳膏狀附著于風道、蒸發箱上，清潔上面的灰塵油垢，然后液化排除，達到清潔除菌的效果。由于其內部含有多種表面活性劑、緩蝕劑、除臭劑和殺菌劑，所以泡沫清洗劑可以有效去除油污、灰塵，而且無腐蝕性，在清除塵垢、異味的同時徹底除菌。
這種除味的方式操作方便，在不用拆卸的情況下就能有效進行風道、蒸發箱的清潔除菌，但是隨著時間的推移，蒸發箱等表面會重新附著上污染物。
生化膜技術效力能持續一年之久
生化膜技術早期應用于美國的汽車空調系統，是國內引進的產品。目前比較有效的針對汽車空調異味的解決方法是CCC(CoolingCoilCoating)生化膜技術，這是一種長效丙烯酸脂保護膜和一種強力殺菌劑的混合物，有實驗表明，噴涂一次殺菌防霉功效至少能持續一年。
至今，包括奧迪、起亞、馬自達等11家世界知名的汽車制造商在對該技術檢測后均表示認同，并納入售后服務的指定技術。在美國、日本等國，這種CCC生化膜技術已經應用到了家庭空調的防霉菌上。生化膜技術除臭操作相對比較麻煩，因為要將空調系統的蒸發箱進行徹底干燥，這樣才可以保證生化膜完全附著在蒸發箱表面。對于系統比較臟，風量明顯減小的汽車，還要將蒸發箱徹底清洗。
這種方式除臭、除菌的效果很好，但是費用相對也較高。生化膜清洗劑一般從外空氣進氣口、車內循環進氣口或者風機電阻處注入，清洗劑通過風道，經風扇吸引至蒸發箱，或直接噴在干燥后的蒸發箱上。整個過程藥液呈乳膠漆狀附著于風道、蒸發箱上，覆蓋其上的灰塵油垢，同時不斷滲入污垢，逐步達到殺菌的目的，而且效果持續深入。
臭氧殺菌比較環保
用高濃度臭氧水做汽車空調除臭在北京的一些汽車裝飾店已經進入實用階段。據了解，臭氧水是目前可利用的最強的氧化劑之一，可輕易使細菌、真菌的蛋白質外殼氧化變性，迅速殺滅細菌繁殖體和芽孢，將大腸桿
菌、金黃色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒等氧化分解。由于臭氧性質活潑，在常溫下可自行還原為氧氣，所以其是目前比較環保的殺菌物質。
除臭劑治標不治本
除臭劑這種產品的使用時間比較長遠，早在90年代初的時候就有這種方法。其最大的特點就是掩蓋，是種治標不治本的方法。車主如果想借其除臭的話，還不如在車內放一個檸檬。
清除異味DIY：清理、清洗、烘干
在空調使用頻率高的夏季，無論通過何種方式為空調除菌，目的都是保護乘員的身體健康。汽車空調清除異味后，就要注意保持，否則異味仍會冒出來危害健康。自己動手清除異味可以用三個詞來總結：清理、清洗和烘干。
利用夏日的陽光進行烘干。晴天時打開車門，把車放在太陽下暴曬，把空調開到暖風，以最大的風力盡情地吹5分鐘，以干燥蒸發器。如果是座椅內部進水變得潮濕，最好拆下來放在太陽下曬干后再裝回使用。另外，對車內的座套、針織地毯、冬季服裝、雜物等應及時清洗、晾曬，尤其是沾有泥水、飲料或雨水的物品，必須及時清洗干凈，因為這類材質不易干燥，容易滋生霉菌而擴散，如果等到其變得干燥沒有霉味時，異味就已經轉到了空調蒸發器上。
使用醋為新車簡易除臭。新車的異味大多來自皮革、內飾、塑料等發出的有害氣體，其中可能含有苯、甲醛等有害氣體物質，對付這種物質的有效方法是利用光觸媒技術，這種辦法在家裝行業廣泛應用。還有一個簡單便捷的方法，在車子停駛后，打一小桶清水，加一些醋，放到車里，水可以吸附甲醛，而醋可以起到穩定甲醛的作用，這樣也消除新車異味。
利用電子裝備除臭。美國通用公司已經設計出一個附屬裝置，可以阻止蒸發器產生霉味。只要空調器使用時間超過4分鐘，裝置就會在發動機熄火50分鐘后啟動加熱器風扇，讓其運轉5分鐘并加速蒸發器外殼干燥，阻止霉菌的生長。不過一般車主也可以在關掉空調后，打開風扇幾分鐘，這也是保持蒸發器外殼干燥的好辦法。
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