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說起浦東由由汽配市場，可以算是上海較大的市場之一了。在市場中有很多的商鋪，主要是國內汽車品牌的配件，但是到了以后發(fā)現(xiàn)要用的配件竟然沒有，而且價格也是隨商鋪的老板信口說的，感覺很不正規(guī)，對于這樣的市場還是要留心點，以免被人宰的血淋淋的。沒有要的配件可怎么辦？又一道關卡擺在眼前。只有到威海路汽配一條街去看看了，可是我們現(xiàn)在位于浦東，到威海路還有蠻長的一段路，又要等了。修理廠的小伙子把我們送回了車上，然后徑直駕車往浦西方向開去了。
11月3日星期日 早上 5：00 這一晚過的真算是難熬。在車上的睡姿怎么調整總是不舒服，唯有早些了結早些回家補睡一覺才能緩過來，“一日不睡，十日不醒。”想起這句話就讓我們灰心喪氣。都在想星期一上班怎么辦。而車子的臨時主人的心情肯定更不好過，他的想法中還有以后怎么交差的問題。對于他的情況我們只能多安慰他了，因為我們現(xiàn)在也是筋疲力盡了，似乎沒有靈感可以再次出現(xiàn)了。
在半夢半醒之間我們被回來的修理工叫醒了，他們在威海路也沒有買到相應的配件，其中的一個部件要向長安請購，大概三天以后才能到。所以現(xiàn)在只能在車輛的原來配件上做些改進，期望它能撐到修理廠。等來等去只等到這樣的一個結果，大家的心情幾乎跌到了最低點，可也無可奈何，只能這么辦了。
在我們的首肯下，修理人員開始了簡單的修理工作，把備用輪胎卸了下來，這樣的話能夠省去買一個輪子的錢，在買來的配件基礎上開始了組裝。看來他們也不是很熟悉這種類型的車，安裝走了很多的彎路，所以安裝工作進行的相當緩慢，而且配件中少的內容也是關鍵的部件，改裝的“替代品”根本不能夠達到預想的效果，以至于只把它們結合在一起，但是卻沒有任何把握車能開多遠。我們的心都提到了嗓子眼來了。大概是僥幸的心里在作怪，也可能是對老友的駕駛技術的信任，我們竟然上了車，老友發(fā)動了車。我們的頭都伸出了車外，看著那只該死的輪子，是敬畏、是恐懼，誰都說不清楚，只是希望安全回家。
車子起步的挺順利，漸漸又上了南浦大橋的主干道，來到了上次出事的地點，又是螺旋形下引橋。“輪子脫出來了！！”有人大叫起來。架車的老友這次只好停下了車，嘆了口氣。我們都很理解他的心情。也都象上次那樣按部就班的放標志牌的放標志牌，推車的推車。眼看著就要下橋了，前面100米處就是中山南路的下閘道，可是這車連這點機會都不給我們。現(xiàn)在是早上7點，南浦大橋的車流量明顯增多，幾乎就是車連車，標志牌的真是有用，讓我們在壞車的范圍里安全的很。交警象是接到報警似的幾十秒后就來到了我們這里，問我們把駕駛證要了去，并且說道：“扣證，你們知道的哦！”老友緊跟著他的駕駛證跟了去，在解釋了情況后交警還算通情達理，開了張罰款單并罰了50塊錢就走了。我們也長舒了一口氣，眾人合力將車退下了下閘道。在一下去的地方找了個地方停了下來，修理工的車已經走了，這下我們又只有再搬救兵了。修理工這下來了也沒有辦法，只能讓修理廠派車來拖了。又是一筆不小的開銷200元。
拖車把車拖走的同時，我們在老友的強烈要求下回家了。到家的時候是11：00，這是一場想象不到的事件，對于每個人來說都是一次教訓。如果保養(yǎng)的人能夠盡責，如果開車的人能夠愛護多點，如果車輛的配件能夠多些規(guī)范，如果修車的服務能夠專業(yè)些，太多的如果使得這次教訓尤為深刻。是不是對您也有所幫助呢？我不得而知，只是試著記錄一下，也算是把心中的感受和大家分享吧！
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