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汽車消費成為當今消費熱點，同時也是投訴的熱點。一些整車制造廠家面對消費者車輛故障的投訴往往宣稱，這不是我們的錯，究竟錯在哪方？有調查顯示，有30％的車輛故障原因在于消費者不良駕駛習慣，70％的原因在于配件的質量和裝配技術有問題，而其中使用非原廠裝配的偽劣配件造成車輛機體損害的情況占據大半。
冒牌貨相中名廠配件
廣州市的汽車保有量急劇增加的同時也相應地帶動了汽配市場的供銷兩旺。廣州市的幾大汽配市場里，各式品種的汽車零部件琳瑯滿目、應有盡有。然而，市場繁華的背后也有可怕的黑洞。根據整車廠家反映，在這些汽配市場上，假冒上海大眾和一汽大眾車系的配件就有三分之二，假冒其它國產品牌汽車配件的也占了很大比例，進口車的配件真偽更難說清。然而這些銷售店明目張膽地打廠家的牌。有業內人士透露，廣州市有幾個著名配件城已成為假冒偽劣配件的集散地。
真偽產品價差達10倍
這些假冒偽劣產品由于價格便宜而具吸引力。同樣規格的一個配件，市場上可能有五六個產品，假冒件與原廠件的價格相差10倍也不少見。而且即使車主愿意購買原廠件，市場的混亂也讓車主無從選擇。一些原廠配件看上去似乎相同，其實有不同的質量級別，商家往往會以次充好，車主花高價也可能只買到三等品次的配件。汽配市場的產品良莠不分，不僅水貨泛濫，另外還有一些擁有自己獨立商標的零配件，其品質難以堪查，也讓消費者迷了眼。
山寨廠冒牌品混雜其中
有行業人士稱，要生產出達到國家標準要求的汽車零配件，必須具備嚴格的技術條件和工藝要求。一位經銷商透露，目前汽配產品的進貨渠道混亂。一部分產品來自正規的零配件制造廠，更大一部分來自一些無名的鄉鎮小廠，甚至有的還出自家庭手工小作坊。這些產品極其便宜，但大多數材質低劣，工藝粗糙，無法達到性能質量標準。由于廣州市汽車配件市場大多是以出租的形式經營，而大部分經銷商都是小資本運作，不上規模，市場雖然收益豐厚，整體檔次卻提不上去，談不上規范的市場管理。有實力、可信賴的經銷商在這些市場里還是少數。
小店修車為利潤以次充好
汽車配件的質量關系到車的使用壽命和駕駛安全。特別是剎車系統、轉向系統、照明系統及其他關鍵部件若質量出問題會造成車毀人亡的惡性事故。但一些小型汽車修理廠也可能會貪多利潤而違規操作，將從汽配市場批發的產品冒充原廠配件。一些路邊快修店，幾乎都購買和使用質差價低的汽車配件，以低廉的維修價格招徠顧客。此外，保險公司傾向于指定非廠家特約維修廠修理事故車，也給假冒偽劣配件提供了生存空間。
規范管理難源于有盲區
據悉，目前有關管理部門對汽配市場偽劣產品的查處存在一定的問題。一是打擊力度不夠；二是由于國家關于汽車配件的強制性標準僅有43項，對包括轉向系統、制動系統等很多安全部件在內的汽配產品質量不能把控，給一些偽劣產品鉆了漏洞。而車輛技術管理部門也面臨同樣的問題，究竟哪個產品質量算合格則既無人力、也無詳細的依據進行檢測。
關鍵部件最好找“原配”
有行業人士說，根本改變汽配市場的這種混亂狀況需要的是行業自身的清理整頓，但目前汽配行業的發展還尚處于初級階段，一些不規范的運作可能還要存在一段時間。消費者需要自己擦亮眼，謹慎購買汽配攤點銷售的零配件和裝飾件。關鍵部件出問題應該去廠家指定的汽配點或維修站。有車主投訴反映，他們的車子在使用這些劣質配件后，汽車性能差、機件磨損快、壽命短，麻煩不斷。消費者謹記教訓，切不可圖便宜買假配件而造成安全隱患和自找麻煩。（廣州日報-大洋網）
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