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程叢夫最近在麥克拉倫F1車隊(West McLaren Mercedes)總部的遙測技術(shù)培訓(xùn)集會之后，參加了一次由測試車隊經(jīng)理印迪-拉爾(Indy Lall)深入講解的關(guān)于技術(shù)車手反饋的簡要介紹。印迪在車隊負責(zé)在賽事間歇中測試麥克拉倫F1(West McLaren Mercedes)賽車，試驗新部件和改進部分，為GP大賽作準(zhǔn)備。
車手的賽車反饋信息和遙測技術(shù)裝置提供的技術(shù)數(shù)據(jù)同樣重要。每場比賽，排位賽以及測試集會期間和之后，車手就要告訴他的工程師賽車感覺如何和操控情況。這樣的討論最終致使賽車的配備得到改善。 
程叢夫在認真聽取測試車隊經(jīng)理印迪-拉爾的介紹
”假如能對你的工程師進行高質(zhì)量并且有用的反饋，這是一項技能，需要在車手生涯中持續(xù)發(fā)展，” 印迪-拉爾說： “這是至關(guān)重要的部分，充分發(fā)揮你的賽車性能，而且去利用它以獲得極快圈速。一名車手可以提供有關(guān)眾多領(lǐng)域方面的反饋，從在拐彎處的轉(zhuǎn)向過度，到感覺賽車不能平穩(wěn)控制而急動，所有這些就能被改進來提高總體速度。因為只有車手感受到這些特征，只有這些特征能提供這種反饋。這聽上去似乎簡單，但是要準(zhǔn)確描述實況可能非常困難，我們和小程談?wù)摰氖沁@個過程。而他已經(jīng)有了適當(dāng)?shù)哪芰Γ@是年輕的車手發(fā)展中經(jīng)常忽略的一塊領(lǐng)域， 但是培養(yǎng)是尤其重要的。不能低估：一支車隊和能提供建設(shè)性的反饋信息的車手共事，是多么的實際有用。我們也借機向小程詳細介紹一部麥克拉倫F1 (West McLaren Mercedes)賽車。還是如此，開始累計賽車知識對小程來說是很好的，因為作為一名通過方程式進步的車手，這樣就更容易適應(yīng)。”
“作為測試車隊經(jīng)理，印迪在定期的測試集會上和所有麥克拉倫F1 (West McLaren Mercedes)車手工作密切。賽車的改進發(fā)展取決于優(yōu)質(zhì)的反饋信息，” 程叢夫說： “和印迪交談很有用，因為他幫助我理解我該怎樣向我的雷諾方程式經(jīng)理解釋我的賽車的情況，這樣我們就可以改進裝備，希望讓它跑得更快。 他還用一輛麥克拉倫F1 (West McLaren Mercedes)賽車展示他的所指。這的確使印迪的解說深入淺出，因為雷諾方程式賽車同F(xiàn)1賽車一樣遵循相同的基本設(shè)計原理，它們有碳纖維底盤，叉骨型懸桿，而且使用影響空氣動力的前后風(fēng)翼 - 因此我得到很實用的建議。我感到我已經(jīng)學(xué)了很多東西，而且在麥克拉倫F1(West McLaren Mercedes)賽車旁邊有印迪‘導(dǎo)游’也非常有趣。那些技術(shù)很先進的機械，有接近1萬1千個零件，雖然我想我今天可能只看到了大約10個。它們包括雷克南使用的方向盤。印迪描述了多個按鈕的功能，比如使用進站道限速功能，可以改變發(fā)動機內(nèi)參數(shù)功能等。我們還談了駕駛艙和它的狹窄。在F1比賽中，座位為車手特別設(shè)計，所以充分利用空間，并盡量使它舒適。” （ESPNSTAR）
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