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| 達喀爾第八賽段 盧寧軍與羅丁依然堅挺 |
出處：體壇周報 |
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| [04-1-9 11:19] | 作者：戰希 |
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特約記者戰希報道 隨著比賽的進程，巴達拉力賽進一步接近非洲腹地。截至8日第八賽段，在汽車組中，駕駛203號三菱賽車的法國名將皮特漢賽爾以18小時54分05秒的成績高居榜首；在摩托車組中，KTM車隊的意大利人羅馬以8分的微弱優勢力壓隊友賽恩科特保持領先；而卡馬茲車隊的俄羅斯人查圭內優勢比較明顯，德羅伊父子已經被他漸漸甩在身后了。而參賽的兩位中國車手盧寧軍和羅丁依然堅持在漫漫征程之中，或許這就是最大的勝利。 第八賽段從阿塔爾到第吉雅爾，393公里的賽段中有355公里的特殊賽段，雖然長度不及第七賽段的1055公里，但從路段的復雜性來看難度并不遜于前者。結果，39歲的奪冠熱門皮特漢賽爾奪得了其本屆拉力賽的第一個賽段冠軍，從第二賽段開始，皮特漢賽爾每個賽段的名次都沒有跌出前4名，強大的實力可見一斑。值得一提的是當天獲得第二名的2001年巴黎達喀爾拉力賽汽車組冠軍、42歲的德國女將克萊恩施密特。
容貌清秀的克萊恩施密特在猛男如云的巴黎達喀爾拉力賽中甚是搶眼，在第六賽段，她的204號大眾賽車出現故障，浪費了大量的時間，最終她當天的排名竟然是第115位，所用時間足足比率先到達終點的比亞欣多用了將近9個小時！總成績驟跌到了第77位，比增岡宏多了6個多小時。第七賽段中，她的大眾賽車又在沖過水塘時熄火，不過，這位頑強的德國女人毫不氣餒，她和同為女性的搭檔、意大利人彭斯很快振作起來，在第七賽段，她們的名次已經回升到了第16位。到了第八賽段她們更是一路順風順水，最終比該賽段的第一名皮特漢賽爾僅僅慢了28分55秒，位列當天第二名，雖然由于前兩天的意外影響了她們的總成績，但是她們的頑強足以贏得所有須眉的尊重。 駕駛201號賽車的衛冕冠軍增岡宏目前以多1小時22分的成績落在皮特漢賽爾之后，但事實上他的表現甚至要好于前者，在極為艱苦的第五、第六和第七賽段，他都獲得了賽段第一，僅僅是由于在第八賽段賽車出現了小小的故障，僅僅獲得了第12位，總成績也落到了第三。 代表三菱拉力藝車隊出戰的中國車手羅丁在第五天比賽被其他賽車撞到了尾部，以至于成績暴跌，但在第六天比賽中，羅丁發揮神勇，竟然連超25輛賽車，總成績排名也回升到了第63位。 相關新聞導航： ·[01-09] 達喀爾最長賽段 日本車手增岡浩繼續領先
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