與其他三大賽車運(yùn)動(dòng)F1、NASCAR和INDY相比，久經(jīng)歷史考驗(yàn)的V8顯得過于另類。 在實(shí)地觀賞了V8超級(jí)國(guó)際房車賽之后，上海綠地集團(tuán)副總裁張?chǎng)螄?guó)終于明白，它那“世界四大頂級(jí)汽車賽事之一”的頭銜并非言過其實(shí)。 3個(gè)多月前，他就在澳大利亞的阿德萊德賽道上目睹了一場(chǎng)近乎殘酷的“偉大決戰(zhàn)” 。在刺激神經(jīng)的轟鳴聲中，32輛花里胡哨的房車擠成一團(tuán)，以307公里的時(shí)速瘋狂推搡著、碰撞著，“像一群黃蜂，又像一群惡狼”。突然，一輛賽車被擠出賽道，一頭扎進(jìn)路旁的黃沙，揚(yáng)起一片沙暴。沙塵散去，車子已是四腳朝天。 這并沒什么大不了的。對(duì)V8運(yùn)動(dòng)的絕大多數(shù)賽車手來說，擠壓、碰撞、撞車、翻車都是家常便飯。與謹(jǐn)小慎微的F1相比，激情碰撞是V8賽車的獨(dú)特魅力。“如果把F1比作一只獵豹，那么V8就是一匹橫沖直撞的戰(zhàn)馬。”張?chǎng)螄?guó)說，如果說勇士駕馭戰(zhàn)馬，那V8讓他看到了人與汽車的完美和諧。 別以為這種體驗(yàn)會(huì)離你很遠(yuǎn)。再過一周，被稱為“瘋狂賽車”的V8賽事將登陸上海國(guó)際賽車場(chǎng)。未來5年，它將連續(xù)在上海舉辦，成為繼F1之后，又一項(xiàng)長(zhǎng)期落戶上海的世界頂級(jí)汽車賽事。因V8賽事規(guī)則允許合理碰撞，從而使它更驚險(xiǎn)、刺激，其可看性一點(diǎn)不輸給F1和MotoGP(國(guó)際摩聯(lián)世界摩托車錦標(biāo)賽)。 與F1的全球擴(kuò)張不同，V8只把重點(diǎn)放在了大洋洲和亞洲，因?yàn)樗J(rèn)為美國(guó)和歐洲的汽車運(yùn)動(dòng)已經(jīng)飽和，一如NASCAR(云斯頓)和INDY(印地)只能滿足美國(guó)車迷的自?shī)首詷贰＝?jīng)過44年的經(jīng)營(yíng)，V8賽事已在110個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行電視轉(zhuǎn)播，有7.5億個(gè)家庭收看，成為世人公認(rèn)的國(guó)際性汽車運(yùn)動(dòng)。 為何引入V8？ 事實(shí)上，V8原本有機(jī)會(huì)先于F1登陸上海。早在2年前，頗具戰(zhàn)略眼光的V8掌門人托尼·庫(kù)克雷就將目光投向中國(guó)，對(duì)準(zhǔn)了上海。2004年1月，在澳大利亞駐滬總領(lǐng)事館和澳大利亞商會(huì)的牽線下，V8與上海綠地集團(tuán)成功聯(lián)姻。 上海綠地集團(tuán)是全國(guó)房產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人之一，近幾年它先后在汽車產(chǎn)業(yè)做了投資開發(fā)，因而當(dāng)這次V8登陸中國(guó)上海時(shí)，就當(dāng)仁不讓一舉拿下。 按照張?chǎng)螄?guó)副總裁的說法，綠地最初引進(jìn)V8，是想通過V8為中澳兩國(guó)架起一座體育文化交流的友誼橋；其次想借助V8國(guó)際房車賽，加快中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，縮短與國(guó)外頂級(jí)汽車運(yùn)動(dòng)的距離。同時(shí)，這一賽事也能為國(guó)內(nèi)外汽車廠商及相關(guān)商家搭建一個(gè)展示平臺(tái)。 一直以來，綠地以“造老百姓賣得起的房子”為己任，此次在賽車運(yùn)動(dòng)推廣上同樣如此。今年綠地將會(huì)呈獻(xiàn)一場(chǎng)讓老百姓看得起的世界頂級(jí)汽車大賽。
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