杭州豪華出租車(chē)年賺740元 司機(jī)虧錢(qián)要賣(mài)車(chē)

　　高檔出租車(chē)好嗎？當(dāng)這個(gè)問(wèn)題拋給出租車(chē)?yán)锏乃緳C(jī)和乘客時(shí)，得到的回答耐人尋味：司機(jī)說(shuō)，高檔車(chē)車(chē)價(jià)高、油耗高、維修費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用也高，開(kāi)高檔車(chē)后收入跌了近一半；乘客說(shuō)，高檔車(chē)和普通車(chē)沒(méi)多大區(qū)別，老百姓要的是實(shí)惠，如果要提價(jià)，當(dāng)然還是普通車(chē)好。

　　一場(chǎng)以油價(jià)飚升為導(dǎo)火線的出租車(chē)調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)剛剛在杭州舉行，根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)提供的數(shù)據(jù)，這座城市有９８％的出租車(chē)是帕薩特、紅旗、中華，甚至奔馳等高檔車(chē)型。有人贊美道：滿大街的名車(chē)展現(xiàn)出錢(qián)塘自古的富庶，但聽(tīng)證會(huì)上的氣氛似乎并非如此悅耳動(dòng)聽(tīng)。

　　高檔出租車(chē)跑一年只能賺７４０元

　　一輛僅車(chē)價(jià)就要近２０萬(wàn)元的帕薩特出租車(chē)跑一年能賺多少錢(qián)？杭州一位經(jīng)營(yíng)者的回答有些出人意料：純利潤(rùn)只有７４０元。

　　為了減輕出租車(chē)營(yíng)運(yùn)成本上升而帶來(lái)的“巨大壓力”，杭州市道路運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)陳錫祥受杭州市交通局委托，在聽(tīng)證會(huì)上公布了調(diào)價(jià)方案：對(duì)帕薩特、紅旗、中華等普通出租車(chē)的起步價(jià)由４公里１０元調(diào)整為３公里１０元；將回空租價(jià)由２．４０元調(diào)整為３元；在夜間全程加價(jià)２０％。此外，方案還建議同時(shí)調(diào)整１００輛奔馳豪華出租車(chē)的運(yùn)價(jià)。

　　目前，杭州的出租車(chē)運(yùn)價(jià)是１９９６年以普通桑塔納為代表車(chē)型確定的，但是從２００２年開(kāi)始，當(dāng)?shù)卣�府通過(guò)給予延長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)權(quán)使用期等優(yōu)惠條件，鼓勵(lì)以高檔車(chē)作為出租車(chē)，甚至規(guī)定，出租車(chē)的排量必須達(dá)到１．８升以上，車(chē)價(jià)在２０萬(wàn)元以上。

　　于是，以帕薩特、紅旗、索納塔等以主的出租車(chē)開(kāi)始駛?cè)牒贾荩�目前這些高檔車(chē)已占到全部出租車(chē)的９８％，杭州也由此被稱為全國(guó)出租車(chē)檔次最高的城市。然而就在一些人歡呼這些車(chē)成為“城市一道流動(dòng)的風(fēng)景線”時(shí)，高檔出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)者和司機(jī)卻一點(diǎn)也高興不起來(lái)。

　　杭州市城市出租汽車(chē)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)方凱作為行業(yè)代表給了幾個(gè)數(shù)字：現(xiàn)在出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)的主要是車(chē)價(jià)、經(jīng)營(yíng)權(quán)證費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等，與１９９６年相比，現(xiàn)在單車(chē)月成本上漲了２６００元，企業(yè)原有的絕大部分利潤(rùn)被消耗；司機(jī)承擔(dān)的主要是燃油費(fèi)和修理費(fèi)，現(xiàn)在，每周工作時(shí)間多達(dá)６６個(gè)小時(shí)的司機(jī)，月工資水平已經(jīng)從３６００元下跌到了約１９００元。司機(jī)們的怨言越來(lái)越多，大量杭州籍司機(jī)退出，目前在全部司機(jī)中已不足一半。

　　作為有切膚之痛的經(jīng)營(yíng)者，杭州市第一汽車(chē)運(yùn)輸公司副總經(jīng)理方寶華的話聽(tīng)起來(lái)更為悲涼：在出租車(chē)升級(jí)后的近三年里，第一汽運(yùn)公司的報(bào)酬率在２％左右，每輛車(chē)的年純利潤(rùn)約７４０元，其實(shí)這些數(shù)字在杭州還算是高的。現(xiàn)在，出租車(chē)業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)微利的行業(yè)。

　　車(chē)價(jià)油費(fèi)維修保險(xiǎn)樣樣都得多花錢(qián)

　　聽(tīng)證會(huì)上，杭州市道路運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)陳錫祥無(wú)奈地道出了出租車(chē)調(diào)價(jià)的理由：近年來(lái)，由于燃油價(jià)格大幅飚升，車(chē)輛檔次提高后導(dǎo)致車(chē)價(jià)和維修費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)提高，出租車(chē)行車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)成本居高不下，企業(yè)效益和司機(jī)收入過(guò)低。

　　與中檔車(chē)相比，高檔出租車(chē)的各項(xiàng)費(fèi)用到底高出多少？有著１６年汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)歷的浙江寶通汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)陳建設(shè)，在聽(tīng)證會(huì)上列出了一張十分詳細(xì)的清單：

　　車(chē)價(jià)：１９９６年確定出租車(chē)運(yùn)價(jià)時(shí)所使用的是普通桑塔納，包括附加稅，總價(jià)是１５萬(wàn)，目前杭州使用帕薩特、紅旗、索納塔、中華等車(chē)大多在２００２年至２００４年更換，平均含稅車(chē)價(jià)達(dá)２１萬(wàn)，購(gòu)車(chē)成本大大增加。

　　油費(fèi)：１９９６年中檔出租車(chē)使用９０號(hào)汽油，油價(jià)才２元多一點(diǎn)，現(xiàn)在高檔車(chē)用的都是９３號(hào)或９７號(hào)汽油，由于國(guó)際油價(jià)的上升，我國(guó)今年已５次上調(diào)油價(jià)，目前９７號(hào)汽油已漲到４．４元。更何況現(xiàn)在高檔出租車(chē)大多被稱為“油老虎”，油耗已大大高于中檔車(chē)。

　　維修費(fèi)用：車(chē)輛檔次提高以后，維修費(fèi)用也大幅提高。如最常用機(jī)油，以前普通桑塔納用的是五六十元一桶，現(xiàn)在帕薩特用的是８４元一桶；以前普桑用的前剎車(chē)片２０１元一套，現(xiàn)在帕薩特的是３９０元一套；由于車(chē)輛檔次提高，許多車(chē)輛的配置都已經(jīng)發(fā)生了變化，現(xiàn)在新出現(xiàn)的渦輪增壓一旦出現(xiàn)問(wèn)題，修理費(fèi)可能就需要上萬(wàn)元。

　　此外，保險(xiǎn)費(fèi)也是出租車(chē)運(yùn)營(yíng)中一筆不小的成本支出，而由于出租車(chē)升級(jí)后導(dǎo)致的保險(xiǎn)費(fèi)用增加，也使得運(yùn)營(yíng)者雪上加霜。

　　而更讓許多經(jīng)營(yíng)者后悔的是，一些人為了享受延長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)權(quán)使用期的政府優(yōu)惠，將中檔車(chē)提前更新。根據(jù)聽(tīng)證會(huì)代表崔鹽生提供的數(shù)據(jù)，杭州一家大型出租車(chē)公司因此為每輛出租車(chē)承擔(dān)了每月４４０元的提前更新?lián)p失攤銷(xiāo)。

　　出租車(chē)主寧可虧錢(qián)也要賣(mài)大排量車(chē)

　　出租車(chē)的升級(jí)加重了經(jīng)營(yíng)者和司機(jī)的負(fù)擔(dān)，而坐上了高檔車(chē)的乘客也并不叫好。聽(tīng)證會(huì)上，就有消費(fèi)者代表認(rèn)為，出租車(chē)已成為普通工薪階層的代步工具，家里突然有人頭痛腦熱，或是大包小包地出差或旅游，總不能還讓人們擠公交車(chē)吧。因此一旦調(diào)價(jià)將影響許多人。

　　消費(fèi)者代表許炳校說(shuō)，作為出租車(chē)的主要消費(fèi)者，普通百姓要的就是實(shí)惠，他們會(huì)考慮，四個(gè)人坐出租車(chē)合算，還是三個(gè)人坐公交車(chē)合算，所以調(diào)價(jià)會(huì)使人們選擇其它交通工具。

　　而專家代表更是表達(dá)了對(duì)這種大眾代步工具向經(jīng)濟(jì)實(shí)用型回歸的愿望。浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授田玉瑪說(shuō)，出租車(chē)正成為城市公共交通的重要補(bǔ)充，作為一項(xiàng)公共事業(yè)，出租車(chē)已經(jīng)發(fā)揮了與公交車(chē)相同的重要作用。因此經(jīng)濟(jì)型的小排量車(chē)應(yīng)是出租車(chē)發(fā)展的方向。

　　與專家的觀點(diǎn)類似，另一位聽(tīng)證會(huì)代表道出了業(yè)內(nèi)對(duì)小排量車(chē)的期盼。他介紹說(shuō)，杭州一家出租車(chē)公司的幾名車(chē)主曾多次表示，寧可大損失，也要把高油耗的紅旗出租車(chē)賣(mài)掉，換成低油耗的寶來(lái)柴油車(chē)。此外，杭州一個(gè)郊縣即將更新２００多輛出租車(chē)，因?yàn)楹挠驮�因，絕大部分車(chē)主都拒絕更換高油耗的汽油車(chē)，并強(qiáng)烈要求政府降低對(duì)新出租車(chē)的排量要求。

　　聽(tīng)證會(huì)代表田玉瑪說(shuō)，成本大幅度增加主要是由于車(chē)型的檔次提高所致，而車(chē)型檔次的提高提升了杭州的品位和檔次，同時(shí)也是政府的形象工程。因此而造成的運(yùn)價(jià)提高，乘客要分擔(dān)，政府也要分擔(dān)一部分。

　　“杭州的出租車(chē)有７１００輛，幾乎是每天２４小時(shí)不停地跑，消耗的能源相當(dāng)可觀，”聽(tīng)證會(huì)代表崔鹽生說(shuō)，出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者都不需要高檔豪華車(chē)。國(guó)家正在提倡建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，政府就應(yīng)提高服務(wù)水平，讓出租車(chē)多拉快跑，并引導(dǎo)排量小、耗能少的出租車(chē)。