報(bào)廢車(chē)去哪里了？報(bào)廢車(chē)拆解公司的秘密

　　汽車(chē)到達(dá)報(bào)廢年限后，車(chē)主應(yīng)履行報(bào)廢手續(xù)。按規(guī)定，報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)不得改裝、拼裝、倒賣(mài)報(bào)廢汽車(chē)及其五大總成(發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架)和其他零配件。
 
 　　盡管明令禁止，但仍有報(bào)廢汽車(chē)或其五大總成從濟(jì)南市泉聯(lián)廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“泉聯(lián)公司”)流入社會(huì)――二手車(chē)販子開(kāi)著卡車(chē)，從公司院內(nèi)拉運(yùn)報(bào)廢汽車(chē)或五大總成。

　　拆解只做表面文章

　　張明(化名)是泉聯(lián)公司的一名員工，每當(dāng)看到本應(yīng)拆解報(bào)廢的車(chē)輛又被車(chē)販子從公司拉走流向社會(huì)，他便很擔(dān)心。因?yàn)椋�這些報(bào)廢車(chē)輛或其五大總成部件被重新拼裝后流入社會(huì)，會(huì)造成極大的安全隱患。

　　按國(guó)家相關(guān)政策，報(bào)廢汽車(chē)的回收價(jià)一般在每噸400元左右。例如，一輛報(bào)廢桑塔納重約1．5噸，拆解公司所給的回收價(jià)在600元左右。目前，舊鋼鐵的回收價(jià)格每噸在2000元左右，拆解公司將報(bào)廢汽車(chē)拆解后，應(yīng)按廢鋼處理。

　　張明說(shuō)：“盡管其中利潤(rùn)已很大，但泉聯(lián)公司一些人并不滿足，不但不把報(bào)廢車(chē)輛拆解成廢鋼，反而賣(mài)給車(chē)販子。

　　按規(guī)定，報(bào)廢車(chē)輛需要走車(chē)輛身份審核、初解、拍照、存檔、切割、徹底拆解銷(xiāo)毀、分類(lèi)等程序。但這些程序得不到徹底執(zhí)行，有人來(lái)檢查時(shí)，公司人員只是象征性地將螺絲擰開(kāi)，拆下車(chē)門(mén)拍個(gè)照片，之后便私下將整車(chē)或其總成賣(mài)掉。每輛報(bào)廢桑塔納回收價(jià)在600元左右，而賣(mài)給車(chē)販子的價(jià)格達(dá)到五六千元甚至上萬(wàn)元。”

　　車(chē)販子投標(biāo)買(mǎi)車(chē)

　　張明介紹，幾年來(lái)，前來(lái)購(gòu)買(mǎi)報(bào)廢車(chē)輛的主要是六七家老主顧，“其他外人來(lái)了一律不接待”。

　　每來(lái)一批報(bào)廢車(chē)輛后，這幾家老主顧會(huì)先后趕到，誰(shuí)出價(jià)高誰(shuí)就將車(chē)輛買(mǎi)下。車(chē)販子買(mǎi)下報(bào)廢車(chē)后，自己從外面雇工人，將車(chē)輛拆開(kāi)，把五大總成卸下，然后裝車(chē)?yán)�走。一些�?bào)廢的小轎車(chē)，只是象征性地解體，任何部件都不破壞，車(chē)販子拉回去后重新拼裝。

　　“運(yùn)來(lái)的報(bào)廢車(chē)輛中，最少有一半被車(chē)販子買(mǎi)走，每個(gè)月最多能達(dá)到七八十輛。公司對(duì)這批車(chē)輛從不保存交易記錄，所賣(mài)的錢(qián)到了哪里，很多職工也不知道。”張明說(shuō)。

　　約16輛報(bào)廢客車(chē)進(jìn)公司

　　“五一”假期剛過(guò)，約16輛大客車(chē)被運(yùn)到泉聯(lián)公司作報(bào)廢處理。筆者獲悉，章丘二手車(chē)販子宋某競(jìng)價(jià)成功后，將這批車(chē)輛買(mǎi)下，準(zhǔn)備把它們解體后運(yùn)走。

　　泉聯(lián)公司位于二環(huán)南路濟(jì)南大學(xué)對(duì)面的一處小山坡上。從5月12日開(kāi)始，筆者在泉聯(lián)公司附近看到，約10余名工人在公司的拆解場(chǎng)地內(nèi)忙活，他們正將汽車(chē)外殼從車(chē)架上割下來(lái)。

　　5月13日，一名拆解工出了公司大院，筆者上前問(wèn)：“你是泉聯(lián)公司的嗎？”

　　他搖搖頭說(shuō)：“我們這些拆車(chē)的都是宋老板雇來(lái)的，他是販車(chē)的。”

　　“宋某是哪里人？”筆者問(wèn)。

　　“章丘的，他經(jīng)常來(lái)這兒買(mǎi)車(chē)。”他說(shuō)。

　　按報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)資質(zhì)規(guī)定，公司正式從業(yè)人員不少于20人，其中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員不少于5人，車(chē)輛不得交由其他人員或單位拆解。

　　5月13日至17日，拆解場(chǎng)地上的工人一直忙活著，五大總成慢慢都被卸了下來(lái)。14日上午10點(diǎn)左右，一輛中型卡車(chē)開(kāi)入公司，將部分汽車(chē)后橋總成拉走。17日上午，一輛章丘牌號(hào)的綠色東風(fēng)卡車(chē)開(kāi)進(jìn)泉聯(lián)公司大院。9點(diǎn)30分左右，吊車(chē)開(kāi)始將拆解場(chǎng)地內(nèi)后橋總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成及其他部件不斷地往卡車(chē)后斗內(nèi)裝，并用一張帆布將后斗遮住。

　　11點(diǎn)20分左右，卡車(chē)緩緩駛出公司大門(mén)，從二環(huán)南路向東駛?cè)ァ５竭_(dá)二環(huán)南路與英雄山路路口后，卡車(chē)往南駛?cè)ィ�筆者撥打110報(bào)警。

　　11點(diǎn)40分左右，卡車(chē)到達(dá)市中區(qū)十六里河大澗溝附近的高速路口。警車(chē)飛快趕到后，將卡車(chē)堵在了高速路入口收費(fèi)處。

　　司機(jī)打開(kāi)遮在后斗上的帆布，里面是汽車(chē)后橋總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成等。筆者發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)上面的編號(hào)已被打磨掉，打磨處明晃晃的。

　　職能部門(mén)調(diào)查

　　卡車(chē)上的人員被帶到當(dāng)?shù)嘏沙鏊�接受調(diào)查。卡車(chē)司機(jī)說(shuō)：“我只是受雇于宋某，他是做二手車(chē)生意的，我從濟(jì)南二環(huán)南路濟(jì)南大學(xué)對(duì)面的一家報(bào)廢車(chē)拆解公司給他往章丘拉貨，跑一趟400元，車(chē)上拉的是客車(chē)后橋總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成……”當(dāng)天下午，筆者從警方獲悉，相關(guān)人員已被移交有關(guān)職能部門(mén)處理。

　　據(jù)介紹，從1996年到2001年，我國(guó)相繼出臺(tái)《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》等，對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收的全過(guò)程作出了明確規(guī)定。報(bào)廢車(chē)的處置、流向成為政府部門(mén)監(jiān)管的對(duì)象，非法拼裝車(chē)市場(chǎng)的清理工作也一直被列為整頓市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的重點(diǎn)內(nèi)容之一。