注意安全用車行車 可別讓你的愛車烈日中“發火”

　　編者按：每到夏季是汽車自燃的多發季節。據消防部門的統計，在機動車自燃事件中，小轎車發生火災的比例占40％以上，火災原因則以電線短路為主，有七成左右的自燃事故發生在車輛行駛過程中。

　　所謂汽車自燃，指的是汽車因電器、線路、供油系統發生故障，受空氣氧化而放出熱量，在炎熱天氣下積熱不散，達到自燃點，引起燃燒。酷暑行車，了解一些汽車自燃的預防、自救常識，對于安全用車、安全行車是非常有益的。

　　征兆一：動力跟不上
　　講述人：陳師傅

　　那次我是去外地。我開著一輛面包車在高速路上猛跑。由于車子比較老，車速一直維持在70公里／小時。車剛過高速路收費口，我就感覺車子動力不夠。當時，車上的同事還跟我開玩笑，說是因為油門沒有踩到底。

　　剛駛過收費站，我看到發動機蓋冒出了黑煙，我立即停車，從蓋子的縫隙向里看了看，見里面確實有火苗。車上其余幾個人找來了滅火器，由一個人掀開發動機蓋，由另一個人用滅火器猛噴。

　　根據當時的火情，一罐滅火器已遠遠不能達到滅火的目的。我們只好攔截過路的汽車，并借用他們的滅火器，小火苗持續了10多分鐘后被撲滅，但發動機艙被嚴重燒毀，車子已報廢。

　　經維修工人檢查，發現了起火的原因是銅制汽油管路經過長期震動已經被震裂，漏出的油料噴到了高溫零件上(高壓線等)，引起火災。

　　征兆二：聞到焦糊味
　　講述人：蔣師傅

　　我是汽車修理工，保養、小修都是自己動手。一次我保養汽車時突然聞到一股焦糊味，抬頭一看，發現一根電線正在冒煙。轉眼間，電線上包扎的織物已經冒起火苗，電線的塑料絕緣層被熔化，一根燒紅的電線露在我面前。

　　瞬間發生的事情嚇得我目瞪口呆，我驚恐地看著它發展卻不知所措。想到拆電瓶線，我馬上意識到這樣做是無論如何也來不及的———找扳手、掀發動機蓋、擰松螺絲、摘掉電瓶線，至少要兩三分鐘。我突然想起，車上裝有一個電源總開關，于是躥進駕駛室，用手一推，電源被切斷了。只是頭上的冷汗一時還沒有停住。

　　鎮定下來，我就開始查找原因，發現一個開關到大線的電線全被燒紅了。這個開關是我很久以前裝的一個汽車防盜開關，平時很少使用。拆開開關，發現里面的金屬零件已經歪七扭八，絕緣結構已變成焦炭；使用萬用表測量，內部金屬零件與外部金屬零件的電阻已是零歐姆———絕緣層變成導體。起火的原因就是這個開關內部短路。

　　征兆三：手剎冒煙了
　　講述人：孫先生

　　年初，我買了一輛二手車，然后又花了幾千元對車進行了多方面的改進，比如加裝防盜報警裝置、倒車雷達、車載電臺，并改裝了音響，安裝了低音炮。

　　上個月底，我開車從寧波回杭。開到一半的時候，我突然看見手剎那兒冒出了黑煙。當時我嚇壞了，趕緊把車停在路邊。一會兒工夫，黑煙就消失了。打開后備廂尋找滅火器時，我聞到后備廂里有一股煳味。于是又仔細檢查車的其他部分，但沒有發現火焰。

　　還好我有一位朋友是搞汽修的，所以我馬上打電話求助。他接到電話的第一反應就是線路短路。因為我曾向他提起過我在后備廂新裝了低音炮，他認為有可能是那里的線路出了問題。我聽從朋友的指點把車慢慢開回家。后來經檢查后發現，果然是由于手剎制動的搭鐵片與音響線連在一起，造成線路短路，導致音響線燃燒。

　　預防

　　要預防此類自燃事故，首先不要輕易做影響原車電路的改裝項目，在對汽車進行改裝和維修時一定要去有專業資質的公司。其次，要定期檢查電路、油路，尤其是在使用三四年后，線路常會出現膠皮老化、電線電阻增大而發熱的現象，容易短路；蓄電池接線柱因雜質、油污或腐蝕會使接點松動發熱，易引燃導線絕緣層；長期受震動或溫度急劇變化也會使線路接點松動。定期清理發動機系統，保證發動機內外清潔。千萬不要在儀表盤上放打火機、清新劑、滅蚊劑或其他火源；注意發動機運轉時，不往化油器口倒汽油；保養汽油濾清器時不用汽油燒濾油器芯子；避免汽車停駛后長時間打開點火開關。

　　自救

　　除了注意預防外，還要加強自救的技能。要隨車配備滅火器，并經常檢查滅火器狀況是否良好。當車主發現汽車有焦味、冒出濃煙等征兆時，應馬上拉手剎，關閉電源，迅速離開燃燒的汽車，取出滅火器，給油箱和燃燒的部分降溫滅火，同時應該打電話給消防部門求救。如果看到小火苗從發動機蓋下冒出，不能只用滅火器對著車縫中冒出的火苗噴射，應在第一時間將發動機蓋打開，直接從根部切斷火源，否則火苗只是短暫熄滅又會再次復燃有再多滅火器也沒有用。

　　此外，給愛車投保自燃險也很有必要。“自燃險”即車輛附加自燃損失險，車主投保了“自燃險”，自燃事故發生后可由保險公司給予賠付。