調(diào)整座椅大有講究 五個講究讓開車更舒適

　　對于調(diào)整汽車座椅，即使是老司機也只是根據(jù)經(jīng)驗粗略地調(diào)校一番，覺得大體舒服就結(jié)束了，其實掌握一些竅門能夠更快更好地調(diào)整汽車座椅。調(diào)整座椅目的是要兼顧司機乘坐舒適，同時也要方便駕駛汽車。

　　首先，調(diào)整座椅與踏板的距離。如果座椅與踏板的距離較大，司機伸腿就會比較舒服，但用腳踩踏板時的準確度與力度都會比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。調(diào)整的方法是將座椅后推，讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕松。一般來說那些習慣開快車的老司機喜歡將座位調(diào)得靠前，但這樣往往會犧牲一些舒適性。

　　其次，圍繞著方向盤作調(diào)整。根據(jù)不同人的身高臂長不同，要考慮到雙手自然伸開、轉(zhuǎn)動方便，同時肘部與肩部放松，手握方向盤的高度大約低于肩部10厘米左右。正常情況下駕駛汽車，除了雙手以外肩與腰都不會晃動。

　　再次，調(diào)整頭枕。司機頭枕是供駕駛者疲勞時稍微休息一下的，并非讓人睡覺，因此以能夠托住頸部為宜。這樣不僅可以讓人感覺舒適，也容易在發(fā)生車禍時保護脆弱的頸部。

　　其四，調(diào)整靠背。靠背越往后傾斜，人的感覺越舒服，但過于傾斜會影響操縱汽車，所以要保持恰當?shù)膬A斜度。此外，靠背中間的托腰能夠有效地緩解疲勞感，可以盡量調(diào)得高一些。

　　最后，調(diào)整駕駛座的高低。主要原則是當司機的目光平視時，視線能夠落在前擋風玻璃的中線上，這樣就能夠保持最佳的視野。同時，座位的高度也要盡量讓駕駛者感覺舒適。