有安全氣囊不需要安全帶 安全帶使用3大誤區

　　●當做擺設

　　●忽視保養

　　●有安全氣囊不需要安全帶

　　隨著越來越多的汽車涌入尋常百姓家，道路交通事故發生頻率也與日俱增。

　　汽車安全已經成為一個不容忽視的熱點問題，雖然安全氣囊、ABS、EBD等有關行車安全的裝置也早已為人們所熟知，同時人們也似乎已認為只有配上這些裝置的汽車才稱得上安全。其實在發生交通事故時，給人們安全起最主要保障作用的卻是我們最常見的安全裝置—安全帶。

　　在日常生活中，仍有為數不少的車主把安全帶當成了擺設，只有遇到警察時才勉為其難、裝模作樣地系一下以應付檢查。同時很多司機因對安全帶的性能不是特別了解，在使用時走進了誤區。

　　誤區之一：當做擺設

　　當車輛在高速行駛時發生碰撞或緊急制動時，巨大的慣性會使車內乘員與方向盤、擋風玻璃等發生二次碰撞，從而造成對乘員的嚴重傷害。安全帶能將人束縛在座位上，它的緩沖作用會吸收大量動能，極大地減輕乘員的受傷害程度。然而由于觀念的滯后，很多人都抱著僥幸心理，認為在市內行車，時速不會太高，所以沒什么機會能用得著安全帶。其實，當車僅以每小時40公里的速度行駛發生碰撞時，身體前沖的力量就相當于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊，其沖力之大可想而知。所以，安全帶的作用在這個時候就顯示出來了。

　　誤區之二：有安全氣囊就行了

　　有一些人認為，車內裝備有安全氣囊，所以就沒必要系安全帶了。其實，單純依靠安全氣囊也是十分危險的。因為氣囊的爆發力非常大，如果沒有安全帶的牽引緩沖而直接撞到正在爆發的氣囊上，對身體也會有嚴重的損傷。所以，安全氣囊是要與安全帶配合使用才能起到其“安全”的作用的。根據有關機構統計，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45%的生命；如果同時使用安全氣囊，這一比例將上升到60%.

　　誤區之三：不用保養

　　在汽車的日常保養工作中，安全帶常常被忽視，其實，同其他部件一樣，安全帶也要使用與保養兼顧，經常檢查安全帶的性能，一旦發現有損壞應及時更換，座椅旁邊地板上所有固定座椅、安全帶的螺栓都應按規定擰緊，螺栓周圍應涂上密封膠。

　　如果安全帶在使用中曾承受過一次強拉直負荷，即使未損壞，也應更換總成，不要繼續使用。安全帶太臟時，可用軟性肥皂水作清洗液，用布或海綿擦洗，注意不要使用染料或漂亮白劑，否則會腐蝕安全帶，且不要用硬刷刷洗，以免降低安全帶的抗拉強度。

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　　安全帶對SUV安全幫助大

　　就各種車型而言，SUV的安全性目前最令人關注的，美國一家權威調查公司的測試數據表明，SUV發生側翻的幾率是普通轎車的兩倍，因此，對SUV而言，安全帶的重要性似乎更加突出。但是令人遺憾的是，在國內日益增多的SUV迷中，能夠特別關心SUV的安全性的人并不多。更多的人往往關注的是SUV的越野性能和駕控的舒適性。這無疑在今后的用車過程中留下安全隱患。在國產SUV的領域可以做到越野性能跟安全性能并存的車型并不多，Jeep4700是值得推薦的其中一款車，其安全帶采用了束力限制，三點式車感與帶感復合式前、后座椅安全帶，可以在較大程度上提高安全帶對駕駛者和乘客的保護能力。

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