新老司機(jī)難免"油門當(dāng)剎車" 該如何避免

　　8月11日，擁有5年駕齡的樊某駕駛浙A·73163號(hào)66路公交車在環(huán)城西路行駛至孝豐路口時(shí)，撞上一輛電動(dòng)自行車及行人唐某，電動(dòng)車上的施某、徐某經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，唐某多處軟組織挫傷。

　　對(duì)于造成事故的關(guān)鍵原因，有關(guān)部門一直閃爍其詞，但這個(gè)真相終于在上周五召開(kāi)的杭州道路安全工作聯(lián)席會(huì)上浮出水面：司機(jī)樊某在緊急時(shí)刻，錯(cuò)把油門當(dāng)成了剎車踩，車輪子就在那一瞬間吞噬了兩位少女如花般的生命。事發(fā)后，媒體在報(bào)道時(shí)曾提到“現(xiàn)場(chǎng)無(wú)任何剎車痕跡”。

　　“油門當(dāng)剎車”，導(dǎo)致其他交通參與者無(wú)辜傷亡。近年來(lái)究竟“謀殺”了多少人的生命健康安全？記者在google搜索與此相關(guān)的交通事故，竟出現(xiàn)了近20萬(wàn)條記錄。油門當(dāng)剎車踩往往會(huì)在什么情況下出現(xiàn)？這個(gè)錯(cuò)誤到底如何避免？

　　新老司機(jī)都很難避免這樣的失誤

　　6月18日下午12點(diǎn)30分左右，一輛黑色的伊蘭特轎車沖進(jìn)解放路中河路口豐樂(lè)地下通道，先撞破了兩根燈柱和花崗巖臺(tái)階，然后向右側(cè)翻在了地道里。目睹經(jīng)過(guò)的老駕駛員許師傅說(shuō)：“我估計(jì)他是倒擋沒(méi)掛進(jìn)，車啟動(dòng)后又把油門當(dāng)剎車踩了。”

　　6月20日中午，田某和好友一起學(xué)車時(shí)，好友誤把油門當(dāng)剎車踩，撞到樹(shù)上，正在樹(shù)下乘涼的田某被撞成重傷：胃等多個(gè)內(nèi)臟器官?gòu)母骨弧芭堋钡叫厍唬?根肋骨斷裂，還大量失血。

　　7月13日凌晨，一輛小轎車從保亻叔路口瘋狂地沖過(guò)北山路，先是撞飛隔離墩將一位老人的腳壓傷，又將正在人行橫道線上行走的兩位老人撞飛，隨后沖上人行道撞在一棵大樹(shù)上。被撞的兩位老人當(dāng)場(chǎng)死亡。開(kāi)出租車的朱師傅當(dāng)時(shí)正在附近，他說(shuō)當(dāng)時(shí)只聽(tīng)到這輛車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“轟轟”的聲音，轉(zhuǎn)速非常快。憑經(jīng)驗(yàn)，他判斷肇事司機(jī)把剎車當(dāng)成油門了。

　　8月17日，呂某駕駛浙A·50852號(hào)轎車，在上城區(qū)莫邪塘南村通道內(nèi)倒車時(shí)，撞上一對(duì)老姐妹周某、陳某，周某當(dāng)場(chǎng)死亡，陳某受傷經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事后，呂某承認(rèn)自己剛拿出駕照，倒車時(shí)出現(xiàn)緊急情況，慌了手腳，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車踩了下去，悲劇就這樣在慌亂無(wú)序中發(fā)生了。

　　8月18日，在古蕩灣新村小區(qū)的出口處，類似慘劇再次發(fā)生：一輛面包車不停反沖，迎面撞上了一騎車人和一行人，造成一人輕傷，另一人生命垂危。現(xiàn)場(chǎng)一位目擊者稱，“看著那輛車好像是要減速，一眨眼工夫，車速又馬上快起來(lái)了。”目擊者猜測(cè)，面包車司機(jī)把油門誤作剎車踩了。

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　　交警說(shuō)，無(wú)論老司機(jī)，還是新司機(jī)，這樣的失誤在緊要關(guān)頭往往很難避免。對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，特別容易發(fā)生在疲勞駕駛和注意力不集中時(shí)。

　　駕培教練：女學(xué)員和年紀(jì)大的學(xué)員比較容易出事

　　當(dāng)了7年駕培教練的公安高等專科學(xué)校駕校徐師傅帶過(guò)的徒弟不下千名，說(shuō)起把油門當(dāng)剎車踩，“雖然開(kāi)始學(xué)的時(shí)候就已經(jīng)講得清清楚楚，但每一期都會(huì)有學(xué)員犯這樣的錯(cuò)誤。”年長(zhǎng)學(xué)員尤其是上了45歲的那些學(xué)員，動(dòng)作連貫性差，路上碰到情況，甚至忘了一些基本動(dòng)作。另外，同樣的教法，女徒弟的學(xué)藝比男徒弟也要差一些，把油門當(dāng)剎車踩的錯(cuò)誤通常犯得更多。

　　王小姐拿到駕照一年多了，至今不敢開(kāi)車上路，原因在于她在學(xué)車時(shí)，有過(guò)誤將油門當(dāng)剎車的經(jīng)歷。盡管后來(lái)順利通過(guò)了考試，但現(xiàn)在還是心有余悸。“剎車和油門都由右腳控制，一緊張起來(lái)很容易亂。”王小姐說(shuō)。

　　交管部門一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，今年上半年的車禍原因有相當(dāng)大一部分是司機(jī)臨危采取措施不當(dāng)，把汽車油門錯(cuò)當(dāng)剎車猛踩造成的，在駕駛里程5萬(wàn)公里以下的女性司機(jī)中特別容易發(fā)生。公交公司四成低年資司機(jī)不知如何踩緊急制動(dòng)

　　據(jù)報(bào)道，在公交公司最近的一次緊急制動(dòng)培訓(xùn)中，有4成低年資司機(jī)不知道如何踩緊急制動(dòng)。另外，公交二公司上半年的事故統(tǒng)計(jì)表明，在新司機(jī)發(fā)生的交通事故中，相當(dāng)一部分是因?yàn)榈湍曩Y司機(jī)踩剎車時(shí)誤踩成油門所致。

　　就跟飛行員反應(yīng)速度一定要比常人快一樣，會(huì)及時(shí)踩剎車也是司機(jī)的一項(xiàng)重要技能。事故的頻發(fā)，迫使公交公司最近進(jìn)行了一項(xiàng)改革：一腳果斷剎車，可以獎(jiǎng)勵(lì)500元，打破了杭州公交自成立以來(lái)只罰不獎(jiǎng)的慣例。

　　事故民警：新手抬起油門右腳就要移到剎車板上

　　“剎車和油門都由右腳控制，一緊張起來(lái)很容易弄亂。”這是很多新手的困惑。有人為解決這一問(wèn)題，自作聰明竟想出分別用左右腳來(lái)踩剎車、踩油門的辦法。

　　對(duì)此，某駕校的李教練認(rèn)為千萬(wàn)使不得，他分析，如果是開(kāi)手動(dòng)擋車，開(kāi)車時(shí)要么剎車、要么油門，兩種動(dòng)作不可能同時(shí)出現(xiàn)，所以只用右腳就可控制；而左腳則需不時(shí)控制左邊的離合器。

　　自動(dòng)擋車由于沒(méi)有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來(lái)控制，但如果形成這樣不良的駕駛習(xí)慣，一旦駕駛手動(dòng)擋車時(shí)，駕駛者極易“精神錯(cuò)亂”，把油門當(dāng)剎車或剎車當(dāng)油門的可能性反而倍增。

　　交警小董當(dāng)了多年事故民警，針對(duì)事故中頻頻出現(xiàn)“誤將油門當(dāng)剎車”的問(wèn)題，他最想說(shuō)的是，新的駕駛員應(yīng)養(yǎng)成只要抬起油門就將右腳移到剎車踏板上的習(xí)慣，不能放松直接放在駕駛室地板上，這樣可以避免處理緊急情況時(shí)找不到剎車，而誤把油門當(dāng)剎車的情況。

　　對(duì)于老駕駛員，小董提出了更高要求：開(kāi)車時(shí)注意力要集中，視線要看得遠(yuǎn)些，一般要觀察到150米外，前方車輛的動(dòng)態(tài)和前邊是否有路口和學(xué)校等，提前減速，盡量避免急剎車，如果后邊有車，提前踩一腳剎車，可以提醒后邊車輛，以防被后車追尾。