車主經驗：高速空檔滑行導致轉向球頭松脫

　　一說這個安全問題，也有一大堆人走出來說，那不過是所謂的剎車距離，臺速是否能給剎車助力足夠的支持等等。

　　但是，今天我想說的都不是這些。因為今天我突然發現了另外一個問題：轉向球頭松動。最近我發現我的車子在起步的時候，半聯動不補油的情況下，前軸會發出一種好象車子不夠力的喇喇的聲音。這種聲音最常聽到的是一些比較舊一點的出租車，在低速轉向和起步的時候。

　　這種情況會被大多數的人忽略，以為這是車子正常的聲音，或者認為車子用舊了就會出現的，也有人認為這是所謂低檔車的通病。殊不知這是表明了前輪轉向球頭出現了問題，大多的情況是缺少潤滑，防塵罩破損，嚴重的會球頭松動，這樣就要整個總成更換了。如果你的車出現了類似的問題，在保修期內就趕快去索賠吧。

　　為什么我會認為是跟空擋行駛有關的呢。因為這個情況在很早以前發生過在我的車上。那時剛買的車，新手加新車，很多問題似懂非懂，知D吾知D。以為空擋行車不但省油，而且減輕機械負擔，對磨合有好處，所以經常空擋，甚至到了只要稍有機會就用空擋（比較極端，呵呵）。在做第一次保養的時候，就發現了那種聲音，讓師傅去檢查，最后發現是轉向球頭松動，最終更換了總成。當時還以為是吉利的質量問題，不禁又唏噓了一番，大有種怒其不爭的情緒。

　　隨著駕駛經驗的增加，對車常識的學習和理解。首保后就很少空擋滑行了，只是偶爾在堵車的坡上用用。還有就是在開空調的情況下，使用空擋比較多（因為開空調時，帶擋不省油）。

　　現在差不多25000公里了，那久違的聲音又出現了。我想了比較長一段時間，最后我認為這是跟空擋行車有很大的原因，尤其是高速的空擋滑行！

　　從機械上，空擋行車時，驅動輪與發動機不是緊密相連，相當于前輪只靠懸掛系統支撐行使，這時必然加劇了對轉向系統的負擔，長期操作的話，會對其產生震動疲勞，出現球頭松動就不難理解了。

　　這里說一下一個相關的知識，當時速超過60公里，如果車輪空轉的話，很容易造成車身斷裂，其實這個也是震動疲勞的一個現象。

　　忠告各位朋友盡量避免空擋行車。因為沒有車是按照空擋行駛的要求來設計的，而違反設計要求操作對其機械和安全的影響都是不可預見的。