我強(qiáng)烈鄙視我自己！駕駛賽拉圖劫后余生

　　今天差一點(diǎn)玩完了，現(xiàn)在心都還在狂跳。寫出來發(fā)泄一下，心里現(xiàn)在后怕得厲害。

　　當(dāng)時大概晚上7:15左右，正在下班回家路上，南北高架往北剛過最后一個電子警察的下坡路段，速度在100左右。我開在最左的車道上，準(zhǔn)備往右邊變線走A20方向。看了看后視鏡，后面的遠(yuǎn)光照得看不大清楚，再扭頭打算直接用眼睛看看，就聽見LD在旁邊大叫一聲，前面有車！猛地回頭，一看前方，估計就在十來米前面，一部車慢吞吞地在那走著，還帶著剎車！估計速度不足40.終于知道什么叫條件反射了，在猛踩下剎車的同時再猛拉了一把方向，雖然我也早知道這是最危險的處理方式，但條件反射不是人能控制的，剎車踩了多深不知道了，方向拉了多少不知道了，估計半把是有的。(現(xiàn)在終于知道電影有多假了，在那么0.01秒內(nèi)發(fā)生的事情，真的，你不會記得清楚的，都是條件反射），接下來，車猛地傾斜，并似乎是往反方向飄動，在那么一瞬間，我知道了什么叫失控，腦子里一下就想到這個詞。

　　但接下來的1秒?0.1秒還是多少時間，命運(yùn)一下改變了，突然一下車似乎恢復(fù)了控制，按照正確的路線開始在恢復(fù)，然后再條件反射了一把，我回正了方向，走過了一個S形后，在心仍然在狂跳不止的情況下，終于回到了家。印象特別深的就是那么一個突然之間，在我心里已經(jīng)以為失控完蛋了的情況下，車子恢復(fù)了控制。當(dāng)時是感覺到ABS的頂腳（但執(zhí)續(xù)時間非常短），另外，估計是那堆什么EBD/BAS名詞什么的作用下，也許還有底盤本身的設(shè)計，終于從失控狀態(tài)得到了恢復(fù)。如果沒有這堆東西，同時沒有它們良好地發(fā)揮性能，明天的新聞必定有一車在高架道路上高速側(cè)翻向前滑行nn米后再與另一車相撞車毀人亡之類的故事了，而我就是主人公。

　　我不知道其它的車在這時候的表現(xiàn)，但這次，在我一錯再錯的情況下，能活著起碼是身體完好著發(fā)這貼子，圖圖顯然是功不可沒的！

　　同時，也強(qiáng)烈BS我自己，開車不小心，一方面超速，一方向是邊和LD聊天邊看后視鏡，而且也沒注意前方的車距，要是這樣開車，早晚玩完，這次算命大，下次就是找死了，再不敢了。大家也要引以為戒啊，當(dāng)你認(rèn)為一切正常精神放松的情況下，可能大禍就已經(jīng)臨頭了。

　　BTW：誰能分析一下當(dāng)時車到底是怎么在移動的? 最后是如何恢復(fù)正常的? 我真的已經(jīng)完全記不清當(dāng)時的準(zhǔn)確情況了，不過現(xiàn)在倒很想知道當(dāng)時到底發(fā)生了些什么。