從數字上看交強險：419%的利潤
從數字上看交強險：419%的利潤，簡直搶錢！為什么這么說，因為從最簡單的媒體公布的數據我們都可以看出來。計算過程比較長，為了沒有耐心的朋友，我先在這里說我計算的結論：
從保守的計算來看，我們交納的錢，只有66％用來作為賠償金
如果從客觀的來估算，我們交納的錢，只有20％不到用來作為賠償金
那剩下的錢用來干什么了？
1、首先，為了避免冤枉好人，我們按最保守的算法：
全國的交強險要賠償多少錢呢？
首先引用報紙報道的交強險時候的數據：“統計顯示，2005年全國共發生道路交通事故45萬余起，造成98738人死亡、47萬人受傷，死亡人數約占各類重特大安全事故死亡總數的3/4，直接財產損失18.8億元。”
那如果實行了交強險，按2005年的數據，全國的保險公司最多陪多少錢呢？
由于事故責任，事故嚴重性等，每次賠償數據不同，我們現在按最極端來算，假設每次事故都按最嚴重的來賠償，按全國事故共45萬起算：
全國交強險賠償額最多不超過＝45萬起×每起最多6萬賠償額＝270億
注意：這里假設每次事故都很嚴重，都死人，都有財物損失，都有醫療費用發生，而且都是駕駛員責任。
那全國的保險費收入是多少呢？
繼續引用報紙報道的交強險時候的數據：“據公布的數字，截至2005年底全國共有機動車1.3億多輛，且保持著較快速度的增長。”
1.3億多輛公共汽車，有很多車型，保額不同，難以計算。不過，沒問題，再找數據，找到了，引用國家環保總局局長周生賢在2005年5月30日在全國大氣污染防治工作會議上的講話：“2005年，我國汽車保有量超過3100萬輛”
汽車也分很多種，每種的保費都不一樣，最低的是“機關非營業汽車”950元，OK,我們就按最低的來算：
所有汽車交納的保費＝3100萬輛×950元＝295億
另外，剩下的大概1億輛的摩托車和拖拉機，保費是多少呢？由于拖拉機的保費還沒有定，就忽略拖拉機，把拖拉機暫時當摩托車，由于拖拉機數量不多，問題應該不大，按最低的50CC摩托車120元算：
所有摩托車和拖拉機的保費＝1億輛×120元＝120億。
全國所有機動車的保費收入最低不低于＝294.5＋120億＝415億
注意：我們這里保費全部都是按最低標準算的！ 事實上有很多的營運車輛交費高很多，摩托車的排量也一般100以上，交費也要多很多！
那么，他們多收了我們多少錢？
全國所有機動車的最低保費 － 全國交強險最高賠償額 ＝ 415 -270 = 145億， 多收比例＝145÷270＝多收53％
具體一點，也就是，如果我們交保費3元，最多2元是用來賠償的，還有1元錢用來干什么呢？
注意：這樣的145億還是在一些很極端的情況下計算的
1）每次事故都按最高賠償6萬算，每次事故都是死人的，而且都是駕駛員的責任
2）全國的汽車都是最低保費的機關用車，或者最低排量的摩托車。
呵呵，這可能嗎？當然不可能，上面的是最保守的算法，也就是說，如果按實際情況算，要多收的錢，比這個還要多很多！！！！！
2、按比較客觀的估計。
好，上面的算法是最保守的那，只會比實際少，而且是少很多很多，實際又上多收了多少錢呢？我不知道，因為找不到足夠數據。但是，我們可以估計一下，雖然可能有偏差，但是也算給大家一個參考，如果某些部門認為我是估計錯了，那更加好，請他們把相關數據給出來，大家算一下！
還是按上面的資料。賠償額比較合理的估計是：
死亡：10萬×5萬賠償額＝50億
傷：47萬×1萬賠償額＝47億
財物損失：45起×最高2000賠償額＝9億
再加上每次不一定都是駕駛元的責任，所以也不是100％的賠付，具體很難估計，就按8折算好了，合理估計的賠償額＝50＋47＋9＝106億
比較合理的保費收入：
全國私人小汽車大概1800萬輛，政府的公車現在大概700萬輛，都是差不多1000元一臺，按1000元一臺算＝（1800＋700）×1000＝250億
其他都是營運汽車，大概數量是3100萬－2500萬＝600萬輛，按每臺2000元算，600萬×2000＝120億
另外，摩托車拖拉機1億輛，按50CC-220cc比較合理，180元×1億輛＝180億
合理估計的保費收入＝180＋250＋120＝550億
那么，按合理的估計，多收保費＝550－106億＝444億，多收比例＝444÷106＝419％
呵呵，恐怖啊！也就是說，我們交的保費10元錢，其中只有2元是做為賠償給交通事故受害者，其他的8元呢？我不知道，保險公司利潤嗎？還是變成某個部門利益？？？？
再看媒體報道：“交強險不以盈利為目的，各公司從事交強險業務將實行與其他商業保險業務分開管理、單獨核算，無論盈虧，均不參與公司的利益分配，公司實際上起了一個代辦的角色”那你多收的錢用來干什么？
該文僅代表作者本人觀點,所述之內容也僅為作者本人的推論,與太平洋汽車網無關.
