別克GL8起步無力原因及解決方法
故障現象：
我開的是一輛別克GL8放行車，最近該車已行駛到3萬km，起步明顯感到沒有動力，踩油門也沒有太大的反應。曾更換過兩次氧傳感器，更換好以后一兩天內稍好一點，但過了兩天又跑不起來。
故障檢查：
檢查發動機機油液位無異常，檢查自動變速箱油位及油色無異常，未發現焦味。接上TECH2到道路上進行路試。踩下油門，感覺車子跑不起來，動力明顯不足。將車停穩后，猛踩油門到底，再松點油門，穩住一段時間后，再松點油門，腳下感覺到自動變速箱有換擋的過程，但車速無法提高。查看TECH2的數據，發現各擋位的換擋時間均處在0．45－0．5s左右，換擋時間稍長。
查看完數據后，再進行路試。剛開始猛加油門的1－2s內，感到車子有動力，過后再踩油門就感到沒有動力，車速無法提高。連續兩次猛踩油門到底，在稍松油門—穩住油門—再松油門的過程中，查看TECH2過程數據，齒數比均隨著擋位變化從2．5－0．7連續正常變化，但換擋時間較長，自動變速箱沒有故障碼。連續進行了幾次以上過程，發現儀表板上的ABS燈和駐車燈瞬時亮了一下，查看TECH2，發現有故障碼P0131氧傳感器混合氣加濃及ABS后輪剎車分泵系統的故障信息。停車半個小時，將故障碼全部清除。剛開始起步稍有動力，過后又沒有。
將車開回維修站，停下查看后輪，輪轂處有些冒煙。將車抬起后，用手轉動左右后車輪，明顯比較困難。過了5－6分鐘后，再轉動車輪，稍有點松，但比前輪還是緊。用手觸摸前后輪轂，感覺后輪比前輪燙。
由于后輪ABS分泵故障無法完全卸壓，使得剎車始終處于工作狀態，但又不是完全結合，所以車子能跑起來，但又被拖住。當駕駛員加大油門讓車子加速時，必定油門較大，PCM根據節氣門開度增加噴油量，造成混和油氣過濃，連續幾次就產生了故障碼P0131，造成氧傳感器失效。冷車啟動時由于剎車較冷，盡管ABS剎車還是處于半工作狀態，因熱漲冷縮的原理，剎車片與輪轂之間的間隙相對來說稍大點，所以感到停車后再起步稍有動力。
更換后輪剎車分泵，清洗剎車管路及接頭，故障消失。（北京現代商報）
