通用凱越車主在使用中的常見疑難故障解讀

　　凱越1.6的雨刷器有異響，怎么回事？

　　解讀：雨刷器是易耗品，建議一年左右換一個片。膠皮由于風吹日曬容易變硬老化，刮水效果不好，也容易有異響，建議用硅保護器噴一下，可以緩解這個問題。

　　凱越1.6手剎拉到頭兒才會起作用，如果拉不到頭車就會溜。這是什么原因？

　　解讀：這只要到維修站進行調整就可以了。

　　在上海通用的凱越車型中，儀表盤內的發動機水溫表都設計成以視覺理想為目的顯示表。從實際水溫85攝氏度至102攝氏度之間，儀表盤內的水溫表都顯示在中心線偏下的位置。因此很多朋友說：“我的車發動機水溫并不高，才不到中心紅線為什么就出現很多故障呢？”其實當儀表盤內的水溫表指針超過紅色中心線時，實際的發動機水溫已經超過105攝氏度了。

　　病癥：水溫過高患5種病

　　發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象：

　　1．在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。
　　2．在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
　　3．熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。
　　4．冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
　　5．熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不制冷。

　　處方：對癥下藥全康復

　　1．檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
　　溫馨提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

　　2．在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
　　溫馨提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

　　3．熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
　　溫馨提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

　　4．由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
　　溫馨提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。

　　5．空調系統中高壓端高壓力過高；空調制冷劑或空調制冷潤滑油加注過多；內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高的故障發生。
　　溫馨提醒：空調制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。

　　其它問題

　　凱越的照明系統換氙氣燈，對電路有影響嗎？

　　解讀：這是司機的改裝行為，但維修站不建議對車輛有任何改動。用了氙氣燈電路可能會改動，但電路能不能承受改動后的負荷還需要論證。需要注意的是，不良改動造成的損失在索賠范圍之外。

　　按照說明書，凱越1.6換擋最佳轉速為2000到3000，擋位在三擋，當時速為40時，發動機轉速為2000；擋位在4擋，當時速為60時，發動機轉速為2000。根據這種情況，我一般開車換擋的時機是這樣掌握的：一擋起步，馬上上二擋；車速為25至30時，上三擋；車速到50左右，上四擋；車速為70左右時，上五擋。因此平時在城市里開車三擋走得最多。請問這樣的換擋時機是否合理，若不合理，正確的換擋時機是什么？

　　解讀：從保護發動機的角度講，按照用戶手冊的要求換擋是最科學的，但從節油的角度講，換擋越晚油耗就越高，換擋越早油耗相對越低。但這兩種情況會使得發動機活塞和鋼筒間的壓力增大，可能會造成發動機早期磨損。一般來講，換擋靠車主的感覺，當換完擋后應該感覺發動機運轉順暢；如果換完擋后，感覺發動機動力不夠，說明操作方法不合理。

　　根據發動機壓縮比來說，凱越1.8應該用多少號的汽油好？

　　解讀：現在建議使用是93號以上的，只要符合93號的標準用的就沒有問題。

　　夏天來了，凱越初次使用冷風應該注意什么問題？

　　解讀：夏天有時風沙比較大，開冷風的時候先開大風，看能不能吹出沙來，吹出沙來就關閉。避免自己被臟東西侵害就可以了。如果用車時趕上飛柳絮、楊絮的季節，建議到維修站把毛絮清掉，避免夏天出現水溫過高現象。