節油高手的總結篇：選好油和開車技巧都很重要

　　10月底的一項調查顯示，油價波動成為影響車友購車、用車的主要因素，半數以上的車友希望通過一些節油方法節省開支。

　　69.2%車友受到很大影響

　　就油價的影響而言，調查顯示，有69.2%的車友受到很大影響，其中年齡在26－45歲之間的車友居多，占70.7%。另外29.5%的車友表示只受到很小的影響。因為油價的因素，小排量車成為46.1％車友的首選，七成車友購車時會把油耗當作考慮的主要因素，不考慮油耗的只占到受訪車友的7.7％。

　　對于把汽車作為代步工具的有車族來說，現在開始別出心裁地“從長計議”，而且招數還不少。

　　搭客一族南京車主王小姐，每天上下班都要順路搭上自己的同事，每個月200元的搭車費，對同事而言平均每天不到10元錢，比打的劃算、比公車舒適。王小姐說，她還準備再找一個搭車人，既多交了朋友，又能抵消大部分養車費。南京某汽車經銷商借鑒此“先進經驗”，推出“以車養車”服務吸引買主，承諾為購車人尋找固定搭車人，以此為購車者的養車費找“買單人”。

　　有關專家對此行為大加贊賞，認為一方面可以減少個人支出，另一方面也緩解了交通壓力，節約了能源，是相當環保的方式。

　　換車一族現在加油同樣是花100元錢，油表指針升起的刻度卻比原來低了幾格，這讓開切諾基的李先生感覺有點不爽。因為職業是律師，每天都要開著切諾基在城市里轉上幾圈，他開始覺得在城市里開車如此油耗不是很經濟。

　　加上要出國的原因，李先生決定把心愛的越野車先賣掉。沒有車的這段日子，打車、騎自行車，甚至坐公交車。“我覺得比開車省心，不用顧及太多。”如果不出國，李先生的下一輛車可能會考慮買一輛2.0左右的國產車。他說：“油耗只是一方面，環保也很重要。”

　　發燒一族然而對發燒級的車友來說，油價再怎么漲也不在考慮之列。

　　北京自由人俱樂部董事長李欣告訴記者，至今還沒有感覺到油價對他們的會員有影響：“我們俱樂部每月至少組織一次活動，參加的人數并沒有變化。當然在出游時大家偶爾也會談論起節油的話題，但是沒有人因為油漲價了就不去玩了。相比較而言，可能過路過橋費更讓我們關注，它的費用比油費大得多，比如這個月我們去秦皇島，過橋費比以前漲了七八十，這倒讓我們有些不解。”

　　北京越野者俱樂部工作人員劉虎也笑著告訴記者：“我們的會員多是專業的越野玩家，他們之所以會選擇玩越野，油費肯定早在他們的預算之中了，想玩就要付出代價嘛。”據劉虎介紹，他們俱樂部每月至少組織兩三次活動，每次參加的人數大約有四五十人。出游的地點最近的也在京郊，現在出游的人數并沒有減少，也沒有聽到會員抱怨過油價。

　　開拓者俱樂部的王穎向記者介紹，俱樂部會員車輛多使用93號汽油，大家對油價上漲反應并不大。“來參加俱樂部的多是愛車人，因為增加幾毛錢的油費就改變玩車計劃，對于發燒友來講不太可能。”王穎介紹：“俱樂部每月固定組織一次自駕游，一般只要安排的時間得當，我們的會員報名非常踴躍。”可見，對于玩車的發燒友來說，油價根本不是問題。

　　油價的熱度引發了車友對節油產品的關注。對目前市場上出現形形色色的各類節油產品，記者致電多家出售節油產品的加油站，工作人員均表示，目前節油產品熱銷的局面尚未出現。一些加油站還表示，由于車友對節油產品的認同度低，他們已從貨架上取消了此類產品。據本報調查顯示，有半數以上的車友對此類產品反應冷淡。

　　“沒用過，一直半信半疑，周圍也沒有人用。”“國家沒有正式說法，不能確認那些產品對發動機會產生什么后果，所以不敢輕易使用。”“驗車的時候用，因為怕尾氣不合格，有些產品把能節油說得太玄乎，我不太相信。”記者采訪中發現，實際使用過節油產品的車友為數不多，大多數車友對此持懷疑態度。

　　目前市場上節油產品種類繁多，歸納起來主要有汽油添加劑、機油添加劑、加裝節油裝置以及節油貼四類，據稱這些產品除了稱可以降低油耗外，多數產品還稱兼具增加動力、減少噪音、降低排放等多種功能，有的產品更聲稱能夠節油30%。

　　節油產品究竟能否起到節油的作用呢？記者就此咨詢了專業人士。中國石化集團公司石油化工科學研究院教授級高工張永光告訴記者，對于市場上的各種添加劑，目前業內所公認的只有“清凈”作用，至于一些產品所宣傳的抗磨、減噪以及降低油耗等作用，大多沒有被認可。

　　對于市場上出售的節油裝置和節油貼，有關專家則明確表示，想通過這種加裝設備來達到節油的效果幾乎是不可能的。曾用過節油設備的車友介紹，兩個多月的使用，節油效果微乎其微。