新雅閣的三次免費(fèi)檢修，其實(shí)車有問(wèn)題要召回？

　　緣何不稱召回

　　與同時(shí)間一汽馬自達(dá)明言召回不同，廣州本田在給國(guó)家質(zhì)檢部門的報(bào)告中玩起了文字游戲，表示這是對(duì)免費(fèi)檢修或更換燃油箱的“市場(chǎng)措施”，而回避了召回的字樣。

　　廣州本田方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“廣州本田本著保護(hù)用戶利益和對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的態(tài)度采取此次市場(chǎng)措施。因?yàn)槲覈?guó)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》于今年１０月１日起才開(kāi)始正式實(shí)施，相關(guān)的實(shí)施細(xì)則未頒布，所以廣州本田向國(guó)家相關(guān)部門提交的報(bào)告是采取市場(chǎng)措施的報(bào)告，廣州本田嚴(yán)格按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和方式實(shí)施這次措施，這是企業(yè)誠(chéng)信理念的體現(xiàn)，這一措施也得到了相關(guān)部門的高度評(píng)價(jià)�！�

　　據(jù)悉，盡管今年３月１５日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部、海關(guān)總署就聯(lián)合制定發(fā)布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，但是要到２００４年１０月１日才能正式實(shí)施。因此，廣州本田此時(shí)避言召回，就是打了中間的時(shí)間差。

　　這樣的事還有很多。例如，不久前，德國(guó)大眾宣布在全球“召回”８７萬(wàn)輛帕薩特Ｂ５和奧迪Ａ４、Ａ６、Ａ８轎車，但是，在中國(guó)，大眾只是表示，對(duì)相關(guān)車輛進(jìn)行免費(fèi)檢測(cè)，而非召回。

　　不是所有的問(wèn)題車都會(huì)召回

　　召回的對(duì)象是缺陷汽車，而根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回規(guī)定》里所謂的“缺陷”是指“由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因而在某一批次、型號(hào)或類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)�！彼�以最基本的概念是：（1）假若同一批次型號(hào)車型出現(xiàn)了同樣的普遍問(wèn)題，廠家才有召回的義務(wù)，而對(duì)于某一輛車的問(wèn)題，或者幾輛車出現(xiàn)的不同故障，廠家沒(méi)有義務(wù)實(shí)施召回；（2）同一批次型號(hào)的車型出現(xiàn)的這種缺陷問(wèn)題，會(huì)影響到用戶的人身和財(cái)產(chǎn)安全或者社會(huì)安全等，這樣廠家便有必要召回。

　　而根據(jù)廣本的解釋，幾次“免費(fèi)檢修”所發(fā)生的不良現(xiàn)象不會(huì)對(duì)車輛的行駛安全造成任何影響，到目前為止，廣州本田生產(chǎn)的新一代雅閣轎車尚未發(fā)生一例發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管松脫的現(xiàn)象，而發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管松脫現(xiàn)象的發(fā)生也只會(huì)使廢氣排放到大氣中，從保護(hù)環(huán)境的考慮出發(fā)，廣州本田才決定通過(guò)分布在全國(guó)的１６０家特約銷售服務(wù)店為對(duì)象車輛免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管組件。

　　新雅閣是否存在多種問(wèn)題故障？

　　雖然廣本雅閣一直以高質(zhì)量、低故障率贏得了廣大用戶的歡迎，但其實(shí)新雅閣與市面上的任何車型一樣，總會(huì)存在各種問(wèn)題，加之每一位用戶使用習(xí)慣和愛(ài)惜程度的不同，這些故障或者車型問(wèn)題就顯得更為普遍，不可能盡善盡美。當(dāng)我們遇到一款車型的故障問(wèn)題時(shí)，首當(dāng)其沖不應(yīng)該盲目懷疑這是由于車型本身組裝問(wèn)題造成的。除了應(yīng)該去相關(guān)維修店進(jìn)行維修和咨詢外，還需同時(shí)看看是否問(wèn)題出在駕駛者的開(kāi)車習(xí)慣或者是車輛缺乏保養(yǎng)的原因上。科學(xué)合理的分析問(wèn)題，才能讓自己日后對(duì)車輛進(jìn)行更有效的使用和保養(yǎng)，以及了解車輛性能。