不要貪圖一時便宜 不使用指定機油危害大

　　汽車發動機和變速箱必須使用機油才能正常運轉，機油的作用是潤滑高溫往復運動的發動機，減少摩擦和清潔金屬磨粉。如果機油不夠，上千度的高溫就會將發動機汽缸的連桿和活塞燒毀變形；如果機油和機油濾清器型號不對，也可能造成這種后果。

　　典型案例：名牌機油不一定適合

　　最近，一家運輸公司的負責人向本報反映，他們公司購買的兩輛皮卡，其中一輛車僅行駛了8個月2.3萬公里，發動機就發生了嚴重故障。但是該品牌的陜西售后服務工程師經過檢查后，認為這輛車只在特約維修站做了免費首次保養，更換了廠家提供的機油和機油濾清器，其余的保養皆沒有在指定的維修站進行，所用的機油和機濾不是廠家指定產品，不合適的機油和機濾是導致發動機第4汽缸的曲軸瓦、連桿瓦被燒壞的主要原因，因此對這次大修所花的八千多元費用不承擔責任。

　　該運輸公司經理認為，公司雖未到指定的維修站做保養(首保除外)，但也一直按時在正規的地方保養，并使用著名品牌的機油和機油濾清器，目前還在廠家承諾的三包期(發動機一年或2.5萬公里)內，廠家應該給予適當補償。在協商未果的情況下，他們向消協投訴。省消協向廠家發去了詢問函，但廠家和陜西維修站的意見一致，不同意補償。

　　記者就此采訪了該廠總部的售后服務部負責人，據介紹，此事件他們已經上會研究過了，認為屬于車主未按汽車保養手冊的說明使用機油和機濾，造成金屬雜質顆粒直接進入發動機第4缸，使曲軸瓦和連桿瓦嚴重燒蝕，所以損失應由車主自己承擔。該售后服務部工程師特別強調，即使是正規的國際大公司的名牌機油，也不一定適用于所有發動機。因為各個廠家設計的和發動機配套的機油都有嚴格的規定，各自的酸堿度不同，適用的車型也不同。

　　專家提醒：最好使用廠家指定型號

　　怎么識別機油？記者采訪了陜西唐都汽修的烏師傅，他說市場上的機油、機濾品牌和型號很多，但必須使用說明書上廠家指定的牌子和型號，按照公里數及時更換。車主(不論卡車、轎車)自己添加機油時，事先應請教一下特約維修站的工程師。

　　烏師傅向記者介紹，現在市場上的機油分為礦物機油和合成機油，合成油又分全合成和半合成。礦物油一般高溫變稀，低溫變稠，而全合成機油則適用的溫度范圍更廣一些。根據機油桶外包裝上的字母，可以辨別機油的型號和適用范圍。現在機油標識有兩大行業標準，一是SAE(美國汽車工程師學會的英文縮寫)，判斷黏度等級的指標，按后面帶不帶W分為單級和多級，例如SAE30、SAE40表示單級黏度機油，SAE10W-30、SAE15W-40則代表多級黏度機油。多級機油多含有添加劑，對高溫、低溫的適應性更強，其中W前面的數字表示低溫啟動時保護能力越好，W后面的數值反映了耐高溫的情況。二是API(美國石油學會的英文縮寫)，區分汽油和柴油發動機，S代表可用于汽油機，C代表能用于柴油機，若S和C同時存在表示通用，哪個字母在前就表明主要用于哪類發動機。另外APISA、SB直到SL，字母越靠后，表明品質越高。

　　他說，市場上，像中石化、中石油及美國、英國等進口石油公司的高端產品，都含有添加劑(抗磨、耐高溫)，質量較好。不過，具體到各個汽車品牌和型號，到底適用什么機油和機濾，則不能簡單地看是不是國際名牌，而是要完全根據說明書和專家的要求。因為各個汽車廠家的發動機是有區別的，耐酸堿、耐高溫、耐低溫的情況不同，而發動機又屬于精密機械，務必搞清楚后再按時按要求更換機油。

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