寶來1.6L/1.8L轎車故障六則維修實例分析

　　故障1　加裝的防盜喇叭導致起步異晌

　　車型：寶來1.6L
　　里程：1.5萬km
　　故障現象：車輛每次起步時發動機艙內會發出“咣”的一聲。
　　檢查：將車升起檢查發現，發動機底護板輕微變形。將護板拆下后試車，故障依舊。繼續將真空管串聯的單向閥斷開，經試車仍然有異響。后來發現是加裝的防盜器喇叭與發動機進氣管諧振腔相互碰撞發出的聲音。
　　排除：將防盜器喇叭重新裝好后，故障排除。

　　故障2　點火線圈支架共振導致發動機噪聲大

　　車型：寶來1.8T
　　故障現象：用戶反映發動機艙內噪聲大。
　　檢查：打開機艙蓋檢查，發現發動機在2700～3000r/min運轉時噪聲大。拆下發動機上護罩，聲音明顯。經仔細觀察發現，發動機3、3缸點火模塊支架與其塑料架產生共振。
　　分析：因點火線圈模塊安裝不正確引發噪聲。
　　排除：經重新安裝點火模塊支架后，噪聲消失。

　　故障3 EGR閥松動導致車內異響

　　車型：寶來1.8L
　　故障現象：行駛過程中發動機前部有異響。
　　檢查：經試車發現，此車在行駛過程中發動機轉速達在2000～2500r/min范圍時，發動機艙內左側會出現共振聲；原地急加油在2000～3000r/min范圍時，也出現此種聲音，就像有一個部件松動，沒有固定住一樣。若打開發動機艙蓋在外面聽，由于外界噪聲大還聽不到，只有在車內關上玻璃，很靜的時候才能聽到。此時懷疑是某個部件松曠引發振動，并通過車身傳入車內。于是一個人在車內加油聽聲音，一個人在外面用力按住機艙內有可能松曠的部件，當按住EGR閥時異響消失。經檢查發現，該閥是用1個塑料卡子固定在車身上的，廢氣再循環閥與卡子之間產生了間隙，在發動機轉速達到2000r/min以上產生共振。
　　排除：重新固定好卡子后試車，異響消失。

　　故障4　離合器片彈簧松曠產生了異響

　　車型：寶來1.8T MT
　　故障現象：當發動機怠速運轉時，若原地松開離合器踏板，可聽到發動機艙內發出“嗒嗒”異響聲，踩下離合器踏板異響聲消失，如果緩慢松開離合器踏板異響聲不出現，行駛時一切正常。
　　檢查：因為車輛行駛時一切正常，可以排除變速器故障。抬下變速器檢查離合器壓盤，未發現任何異常。
　　分析：該車裝備雙質量飛輪，兩飛輪間用兩圈彈簧連接，用于消除發動機的扭轉振動。用手往復轉動雙質量飛輪檢查，未發現異常。檢查離合器摩擦片，內圈與外圈之間由12個直徑為5 mm的小彈簧連接在一起，與新件相比舊件內圈與外圈之間明顯松曠。由此分析，快速松開離合器踏板后，摩擦片上的小彈簧因沖擊力大被壓縮到底，而雙質量飛輪內的彈簧也因沖擊大被壓縮到最短。在發動機扭轉振動以及離合器小彈簧和雙質量飛輪內彈簧的共同作用下，雙體飛輪內圈和離合器摩擦片外圈往復扭轉產生異響。而如果輕輕松開離合器踏板，則離合器片的小彈簧受到的沖擊非常小，壓縮變形量很小，所以來回扭轉的幅度也非常小，幾乎聽不到什么噪聲。
　　排除：更換離合器片后，故障排除。

　　故障5　離合器總泵故障導致踏板不回位

　　車型：寶來1.6
　　故障現象：有時早上離合器踏板不能回位，車熱后回位正常。
　　檢查：連續踩幾下離合器踏板，踏板能夠回位，檢查離合器總泵、分泵和油管不漏油，懷疑離合器總泵有問題。
　　排除：在更換離合器總泵后，故障排除。

　　故障6　掛擋困難

　　車型：寶來1.8MT
　　故障現象：只能掛上2擋和4擋，其他擋位掛不上。
　　檢查：打開發動機艙蓋檢查，發現二次空氣噴射泵進氣管空氣濾清器端松脫，正好掉在變速器操縱機構上，使操縱機構受到干涉，不能正常掛擋。
　　排除：重新安裝二次空氣噴射泵進氣管后，故障排除。

　　相關文章：新車愛護攻略之細說磨合期九個注意事項